Ketika kampas kopling ganda motor matik mulai aus atau menipis, bisa membuat tenaga mesin yang disalurkan menjadi tidak maksimal. Beberapa gejala yang timbul akibat kampas ganda motor matik mulai aus sebenarnya bisa diketahui sejak dini.
Pada saat motor mulai berakselerasi atau hendak melaju lagi dari putaran mesin rendah, muncul decitan sesaat. Untuk pemakaian normal, umumnya antara 24.000 – 35.000 kilometer sudah terjadi keausan pada kampas kopling dan perlu penggantian komponen.
Kapan Harus Ganti Kampas Ganda Motor Matic
Namun, agar performa motor matic tetap optimal, perlu diperhatikan salah satu komponen pentingnya, yaitu kampas ganda. Selain melalui perubahan performa motor, Anda juga dapat mendeteksi keausan kampas ganda dengan melihat fisiknya. Untuk penggunaan normal, umumnya kampas ganda perlu diganti setelah mencapai jarak tempuh antara 24.000 hingga 35.000 kilometer. Ketika kampas ganda sudah tipis, risiko kerusakan komponen lainnya seperti kopling dan gigi transmisi juga meningkat. Deteksi dini tanda-tanda keausan dan penggantian kampas ganda yang tepat waktu akan membantu menjaga motor matic Anda tetap dalam kondisi optimal.
Tarikan Honda BeAT Terasa Selip? Ganti Kampas Ganda, Siapkan Dana Segini
“Pasalnya kampas ganda Honda BeAT sudah tipis biasanya akan menimbulkan gejala slip,” ucap Fauzi Service Advisor MDSC Namun, umur pakai kampas ganda juga bisa lebih cepat jika cara berkendara kasar dan jarang lakukan servis CVT.
Perbedaan Kampas Ganda Beat FI dan Beat eSP
Dengan begitu, mesin bisa tahan lebih lama dan nggak menimbulkan suara berisik yang mengganggu. Dengan begitu, pasokan bahan bakar dan oksigen ke sepeda motor bisa lebih optimal. Dengan begitu, gas buang dan emisi pun bisa ditekan hingga 90% sesuai standar EURO 3. Honda Beat eSP menggunakan kampas ganda yang fungsinya untuk mengurangi friksi pada mesin sepeda motor.
Pada intinya eSP mampu membantu proses pembakaran jadi lebih efisien dan juga mereduksi gas buang. Ada juga teknologi CBS atau Combi Braking System yang merupakan sistem pengereman ganda. Terakhir adalah ISS atau Idling Stop System yang menghentikan mesin secara otomatis saat nggak bergerak. Lalu ada Offset Cylinder yang mampu mengurangi gesekan pada bagian piston dan silinder motor. Ada pula Spiny Sleeve dengan tekstur berduri pada dinding silinder untuk mengurangi distorsi akibat gesekan. Dilihat secara sekilas, kampas ganda Honda Beat Fi dan eSP memang terlihat sama saja.
Perbedaan tampilan luar ini memang lebih nyata kalau kampas ganda dalam keadaan sudah terpasang. Karena ukurannya yang berbeda, maka bobot kampas ganda antara kedua skuter matik ini juga jelas beda.
Karena semua jenis kampas ganda ini bisa dipasangkan pada piringan atau dudukan varian Honda Beat apa saja. Sebenarnya ada tips juga untuk mengurangi getaran dan suara yang berasal dari kampas ganda tebal ini. Belanja di Blibli juga hemat karena ada voucher potongan harga, gratis ongkir dan cashback. Jadi nggak perlu berlama-lama lagi, yuk segera cek suku cadang yang kamu butuhkan di Blibli!
BeAT FI, Spacy & Vario 110 eSP
Kuantitas Kampas Kopling Ganda – BeAT FI, Spacy & Vario 110 Beli Sekarang No resi akan langsung dikirimkan ke email anda pada hari pengiriman. Hari Sabtu, Minggu dan tanggal merah kami tetap melakukan pengiriman. Lihat disini untuk kebijakan pengembalian barang kami selengkapnya.
Ternyata Gak Mahal, Biaya Ganti Kampas Ganda Motor Bekas Honda BeAT Cuma Segini Bestie
“Pasalnya kampas ganda Honda BeAT sudah tipis biasanya akan menimbulkan gejala slip,” ucap Hendra, Kepala Toko Planet Ban Lenteng Agung yang kini melayani servis CVT untuk motor matik. “Harga kampas ganda Honda BeAT tersebut sudah termasuk dengan biaya jasa bongkar dan pasang,” tutupnya saat ditemui di Jalan Lenteng Agung Raya, Jagakarsa, Jakarta Selatan.
Be First to Comment