Enggak terlalu gendut sih, masih ramping sesuai dengan selera pasarnya yang anak muda. Mesin ini tetap SOHC satu silinder dua klep, kapasitas ruang bakarnya 108 cc dan punya tenaga yang diklaim meningkat. Karena ingin membuat bagasi lebih besar, rangka barunya ini pun dibuat berbeda.
Harus jinjit, makanya kami buat sedikit lebih rendah,” jelas Alex Batubara dari Honda R&D South East Asia (HRS) Indonesia.
Oiya, Combi Brake System (CBS) juga jadi fitur standar pada varian paling mahal. Satu lagi adalah mekanisme pengoperasian Parking Brake Lock baru yang memudahkan pengoperasiannya.
Lebih mudah digunakan,” jelas Endro Sutarno, Technical Service Training Instructor PT AHM. All New Honda BeAT- FI ini dipasarkan mulai bulan Oktober 2012 dengan harga (on the road Jakarta) Rp 13,5 juta untuk varian CBS.
Untuk varian CBS terdapat 5 pilihan warna yaitu Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Trance Blue, dan Samba Orange. Sedang varian Cast Wheel dilengkapi 6 pilihan warna yaitu Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Groovy Blue, Disco Green, dan Samba Orange.
Serta varian Spoke Wheel hadir dengan 3 pilihan warna Techno White, Hard Rock Black, dan Electro Red.
Spesifikasi Lengkap All New Honda BeAT- FI : Okezone Otomotif
JAKARTA- Honda BeAT telah mengalami penyegaran di hampir seluruh bagian tubuhnya. Perubahan yang paling vital adalah sistem pengabutan konvensional alias karburator diganti dengan teknologi injeksi. Hal itu dapat dilihat dari tampak depan yang terlihat agresif. Tidak berhenti sampai di situ, garis-garis tegas juga diperlihatkan lampu belakang.
Desain baru ini mengususng konsep sport progresif dengan lekuk garis tajam yang mendeskripsikan karakter kecepatan. Lapangnya ruang bagasi skutik paling laris di Indonesia ini lantaran Aki dipindah dibawah pijakan kaki sebelah kanan.
Namun, Anda tidak perlu khawatir, meski diposisi di bawah, Aki tetap aman dan terhindar dari air baik saat dicuci atau melintasi jalanan banjir sekalipun. Bagi boncenger, kini tersedia foot step sendiri alias terpisah dengan pijakan kaki pengendara seperti yang ditemui pada model lama. All New BeAT- FI diperkuat jantung mekanis 4-langkah OHC berpendingin udara berkapasitas 108cc yang telah disematkan teknologi injeksi (PGM-FI). Konsumsi bahan bakar BeAT- FI diklaim mencapai 58,0 kpl berdasarkan metode pengujian ECE R40. Honda BeAT PGM-FI ditawarkan dengan harga Rp12,9 juta atau lebih mahal Rp250 ribu dari model sebelumnya. Terdapat beberapa pilihan warna menarik pada skutik anyar ini di antaranya Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Trance Blue, Samba Orange, Disco Green.
Spesifikasi Beat Fi 2012-2014 itu Seperti Apa?
Ini adalah salah satu varian motor yang hingga kini masih dicari unit bekasnya. Menjadi generasi awal dari lahirnya Honda Beat injeksi, jelas publik banyak berharap besar pada motor ini.
Beberapa review pengguna yang ditemukan di forum-forum mengenai generasi Honda Beat PGM FI gen awal ini adalah sebagai berikut:
Ada 3 Macam Mesin Honda BeAT, Ini Kelebihan dan Kekurangannya
Honda BeAT pertama kali meluncur di Indonesia pada 2008 untuk menjegal penjualan Yamaha Mio yang saat itu masih laris manis.
Bandingin Honda BeAT Rangka eSAF dan Belum eSAF, Diketok Obeng Suaranya Bikin Kaget
Rangka pipa juga melebar di area dek tengah, sehingga kokoh menopang beban pengendara. Baca Juga: Turun Rp 500 Ribuan, Harga Motor Bekas Honda Pakai Rangka eSAF Jatuh Banget
Honda BeAT FI – Unbeatable You
Kini Honda BeAT FI sudah diluncurkan oleh PT AHM dengan tampilan dan teknologi injeksi terbaru di kelasnya. Sedangkan dari sisi mesin, didukung dengan teknologi PGM-FI 110 cc Honda BeAT FI tercatat menghasilkan konsumsi bensin 58 km/liter atau lebih hemat sekitar 30% dibandingkan generasi sebelumnya (pengukuran dilakukan menggunakan metode ECE R40).
Standar samping otomatis (side stand switch) dimana mesin tidak dapat dinyalakan apabila dalam posisi turun
Spesifikasi Beat Karbu 2012 itu Seperti Apa?
Kala itu, meski pun Honda Beat Fi sudah dirilis, tentu akan ada sisa stock untuk varian lama. Untuk itu, jangan heran jika varian Beat Karbu di tahun 2012 masih ada. Bicara mengenai performa mesin, setidaknya Beat ini mampu mengeluarkan daya terbaik di angka 8,22 PS pada 8.000 RPM. Mesin Tipe Mesin 4 langkah, OHC pendingin udara Diameter X Langkah 50 x 55 mm Volume Langkah 108 cc Perbandingan Kompresi 9,2 : 1 Daya Maksimum 8,22 PS/8.000 rpm Torsi Maksimum 0,85 kgf.m/5.500 rpm Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,7 liter pada penggantian periodik Jenis Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering Transmsi Otomatis V-Matic Starter Pedal dan Elektrik Dimensi Panjang X lebar X tinggi 1.859 x 676 x 1053 mm Jarak Sumbu Roda 1240 mm Jarak terendah ke tanah 156 mm Berat kosong 89,3 kg Kapasitas tangki bahan bakar 3,5 liter Rangka Tipe Rangka Tulang punggung Tipe Suspensi Depan Teleskopik Tipe Suspensi Belakang Lengan ayun dengan sokbreker tunggal Ukuran Ban Depan 80/90 – 14 M/C 40P Ukuran Ban Belakang 90/90 – 14 M/C 46P Rem Depan Cakram hidrolik, dengan piston tunggal Rem Belakang Tromol Kelistrikan Aki MF 12 V – 3 Ah Busi ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9 Sistem Pengapian DC-CDI, Baterai
Di awal perilisannya, Honda Beat ini dibanderol dengan harga 12 jutaan saja untuk yang versi velg jari-jari.
Sejarah Honda BeAT 2008-2012-2014-20017-2020
Awalnya Honda BeAT harus berjuang keras untuk menjungkalkan Mio sebagai produk laris manis. Yamaha yang ingin balik merebut pasar Honda BeAT juga merasa susah.
Kini populasi BeAT sudah lebih dari 10 Juta unit beredar di dunia. Mungkin sebagian sobat goozir juga belum tahu kalau Honda BeAT sudah ganti mesin sebanyak 4 kali. langsung saja bro kita kupas sejarah Honda BeAT dari tahun 2008 hingga sekarang. Mesin 108cc, SOHC, Pendingin udara, Karburator Bore X Stroke 50 x 55 mm Kompresi mesin 9.2 :1 Max power 8,22 PS pda 8000 rpm Max Torsi 8,32 Nm pada 5500 rpm Dimensi P x L x T 1.859 x 676 x 1.053mm Jarak sumbu roda 1.240 mm Jarak terendah ke tanah 156 mm Ban depan 80/90-14 Ban belakang 90/90-14 Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Lengan ayun, shockbreaker tunggal Rem depan Cakram Rem belakang Tromol Kapasitas tangki BBM 3,5 Liter Aki MF 12 V, 3 Ah
Walaupun sudah injeksi suara khas saat di starter “BLETOKKK DORRR….” masih ada. Mesin 108cc, SOHC, Pendingin udara, PGMFI Bore X Stroke 50 x 55 mm Kompresi mesin 9.2 :1 Max power 8,52 PS pda 8000 rpm Max Torsi 8,68 Nm pada 6500 rpm Dimensi P x L x T 1.863 x 675 x 1.072mm Jarak sumbu roda 1.255 mm Jarak terendah ke tanah 140 mm Ban depan 80/90-14 Ban belakang 90/90-14 Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Lengan ayun, shockbreaker tunggal Rem depan Cakram Rem belakang Tromol Kapasitas tangki BBM 3,7 Liter Aki MF 12 V, 3 Ah Tahun 2014 kembali AHM meluncurkan Honda BeAT terbaru dengan teknologi esp (Enhanced Smart Power) dari 2014 sampai sekarang berbagai model sudah di keluarkan terutama dalam permainan warna dan grafis.
Mesin 108,2 cc, SOHC, Pendingin udara, PGMFI Bore X Stroke 50 x 55,1 mm Kompresi mesin 9.5 :1 Max power 8,68 PS pda 7.500 rpm Max Torsi 9,01 Nm pada 6500 rpm Dimensi P x L x T 1.856 x 666 x 1.068mm Jarak sumbu roda 1.256 mm Jarak terendah ke tanah 146 mm Ban depan 80/90-14 tubeless Ban belakang 90/90-14 tubeless Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Lengan ayun, shockbreaker tunggal Rem depan Cakram Rem belakang Tromol Kapasitas tangki BBM 4 Liter Aki MF 12 V, 3 Ah
Jika sebelumnya mengunakan sasis yang serupa sejak 2008 maka untuk model 2020 sudah menggunakan model Sasis eSAF (enhance Smart Architecture Frame) yang di klaim lebih baik dari frame sebelumnya. Melihat Sejarah Honda BeAT dari 2008 hingga 2020 secara spesifikasi mesin terjadi perubahan yang signifikan pada tahun 2020.
Review Spesifikasi Harga Honda BeAT
Modelnya masih tetap ramping dan perubahan terlihat sekali pada bentuk lampu depannya. Motor skutik berkapasitas mesin 110 cc ini sangat lincah dipakai dijalanan yang ramai terutama perkotaan. Meskipun ada kap bawah motor, Honda berani mengklaim akinya akan tetap kedap air.
Honda BeAT SW : Masih menggunakan karburator, velg jari-jari.
Honda BeAT CW : Masih menggunakan karburator, velg castwheel (racing). Honda BeAT FI SW : Menggunakan teknologi sistem injeksi, velg jari-jari
: Menggunakan teknologi sistem injeksi, velg jari-jari Honda BeAT FI CW : Menggunakan teknologi sistem injeksi, velg cast wheel (racing) : Menggunakan teknologi sistem injeksi, velg cast wheel (racing) Honda Beat FI Combi Brake System : Menggunakan teknologi sistem injeksi, velg cast wheel (racing), dilengkapi dengan Combi Brake Sistem yang mampu mengkombinasikan rem depan dan belakang saat tuas rem di tekan. Honda BeAT SW : Biru, Hijau, Hitam, Merah, Putih
Honda BeAT CW : Biru, Hijau, Hitam, Merah, Putih Honda BeAT FI SW : Electro red (merah), Techno white (putih), Hard Rock black (hitam) Honda BeAT FI CW: Disco green (Hijau), Electro red (merah), Techno white (putih), Hard Rock black (hitam), Samba Orange (orange), Groovy Blue (Biru)
Honda BeAT FI Combi Brake System : Electro red (merah), Techno white (putih), Hard Rock black (hitam), Samba Orange (orange), Groovy Blue (Biru) : Teleskopik Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan shockbreker tunggal
: 0,85 kgf.m/5.500 rpm Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
Be First to Comment