(Baca Juga: All New Honda BeAT Series Lebih Murah Dari Yang Lama, Konsumen Menang Banyak!) Bahkan milik All New BeAT juga lebih panjang dibanding Yamaha NMAX sekalipun yang langkahnya 58,7 mm.
Modif Honda BeAT, Square Jawara Kelas 150 cc
Square alias sama antara diameter x stroke piston, jadi kunci kemenangan drag bike kelas 155 cc. Tepatnya di Honda BeAT pacuan Ardiansyah Ucil dari tim Hariot Key Speed, Bandung. Juara 1 pada pentas adu kebut trek lurus di Harapan Indah, Bekasi beberapa waktu lalu.
Tepatnya di Honda BeAT pacuan Ardiansyah Ucil dari tim Hariot Key Speed, Bandung. Juara 1 pada pentas adu kebut trek lurus di Harapan Indah, Bekasi beberapa waktu lalu. Konstruktor alias perancang mesin BeAT sanggup 8,61 detik di trek 201 meter ini, yaitu duet maut antara Rio Teguh dan Kentardima. “Kapasitas silinder mencapai 153,2 cc,” jelas Rio Teguh yang anak dari mantan orang nomor satu di Jawa Barat itu. Untuk membuat square dengan hitungan diameter x stroke 58 x 58 mm, paling awal dicari piston dahulu.
Sehingga posisinya lebih mendem dan tidak perlu lagi pakai paking tebal untuk bisa naik stroke. Dan bagian itu memang Tetap harus digarap serius,” sambar Rio Teguh.Kepala silinder cukup menggunakan klep Honda Sonic.
Spesifikasi All New Honda BeAT, 110 cc Tapi Langkah Piston Ngalahin NMAX
(Baca Juga: All New Honda BeAT Series Lebih Murah Dari Yang Lama, Konsumen Menang Banyak!) Bahkan milik All New BeAT juga lebih panjang dibanding Yamaha NMAX sekalipun yang langkahnya 58,7 mm.
Akselerasi Honda BeAT Bisa Makin Jahat Gara-gara Piston Bebek Yamaha
GridOto.com – Ada cara yang tak terlalu ekstrem untuk membuat mesin Honda BeAT makin ngacir. Bukan cuma kapasitas yang naik, tapi kompresi dan bentuk silinder juga bisa banyak berubah.
Spesifikasi Lengkap All New Honda BeAT- FI : Okezone Otomotif
JAKARTA- Honda BeAT telah mengalami penyegaran di hampir seluruh bagian tubuhnya. Perubahan yang paling vital adalah sistem pengabutan konvensional alias karburator diganti dengan teknologi injeksi.
Hal itu dapat dilihat dari tampak depan yang terlihat agresif.
Tidak berhenti sampai di situ, garis-garis tegas juga diperlihatkan lampu belakang.
Desain baru ini mengususng konsep sport progresif dengan lekuk garis tajam yang mendeskripsikan karakter kecepatan. Lapangnya ruang bagasi skutik paling laris di Indonesia ini lantaran Aki dipindah dibawah pijakan kaki sebelah kanan.
Namun, Anda tidak perlu khawatir, meski diposisi di bawah, Aki tetap aman dan terhindar dari air baik saat dicuci atau melintasi jalanan banjir sekalipun. Bagi boncenger, kini tersedia foot step sendiri alias terpisah dengan pijakan kaki pengendara seperti yang ditemui pada model lama.
All New BeAT- FI diperkuat jantung mekanis 4-langkah OHC berpendingin udara berkapasitas 108cc yang telah disematkan teknologi injeksi (PGM-FI).
Konsumsi bahan bakar BeAT- FI diklaim mencapai 58,0 kpl berdasarkan metode pengujian ECE R40.
Honda BeAT PGM-FI ditawarkan dengan harga Rp12,9 juta atau lebih mahal Rp250 ribu dari model sebelumnya. Terdapat beberapa pilihan warna menarik pada skutik anyar ini di antaranya Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Trance Blue, Samba Orange, Disco Green.
Spesifikasi Honda Beat 2015, Sudah eSP! Harga Bekasnya Murah !!!
Kali ini kita akan membahas mengenai spesifikasi dari Honda Beat lansiran tahun 2015. Beat masih jadi salah satu motor terfavorit di Indonesia yang dikeluarkan oleh Astra Honda Motor selain tentunya adalah Scoopy serta PCX 160 yang jadi pilihan. Karena hal tersebut , maka tidak heran jika mulai tahun 2015, motor-motor bebek hingga street fighter 150 cc mulai meredup penjualan unit barunya.
Nah hingga kini, motor metik cc rendah seperti Honda Beat masih banyak diburu baik unit baru atau pun unit bekasnya.
Lalu, untuk kalian yang penasaran dengan spek motor Beat lansiran tahun 2015, mari kita simak bersama dalam artikel ini. Kapasitas Minyak Pelumas Mesin: 0,7 liter pada penggantian periodik Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal Rem Depan: Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal – sistem pengereman CBS / ( Tipe CW: Tromol )
Di awal kemunculannya, berikut harga Honda Beat lansiran tahun 2015:
Spesifikasi Honda BeAT eSP dan Harga Terbaru Tahun 2015
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin: 0,7 liter pada penggantian periodik Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal Rem Depan: Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal – sistem pengereman CBS / (Tipe CW: Tromol )
merupakan jajaran produk motor skutik dari Honda yang hadir mengusung desain yang ramping dengan konsep sporti dengan handle cover berlekuk tajam dipadukan dengan teknologi terbaru dari Honda yakni Enhanced Smart Power (eSP) yang diklaim membuat mesin motor Honda BeAT lebih hemat bahan bakar serta ramah lingkungan.Selain itu,juga dibekali dengan fitur-fitur berteknologi modern seperti comby brake system yang memudahkan pengereman roda depan dan belakang, lebih praktis serta aman di semua kondisi jalan, standar samping otomatis yang membuat mesin tidak akan hidup jika standar masih dalam posisi turun, brake lock untuk mencegah motor loncat saat awal motor dinyalakan dan dalam kondisi diam saat berhenti di jalan menanjak ataupun menurun.
Ketinggian antara jok ke tanah adalah 740 mm yang dapat memberikan kenyamanan saat berkendara sendiri maupun berboncengan. Selain itu desain sporty dengan garis bodi berlekuk tajam dan striping baru untuk memperkuat kesan sporty.Untuk dimensinya,memiliki panjang 1.873, lebar 678 dan tinggi 1.074 mm dengan jarak sumbu roda 1.256 mm dan jarak terendah ke tanah 140 mm.
sebagai penghenti laju motor, Honda menyematkan rem depan Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal ( sistem pengereman CBS) untuk Honda BeAT eSP tipe CBS sedangkan untuk tipe CW mengusung model Tromol. Untuk rem belakang menggunakan model tromol.Sementara sektor dapur pacunya, Skutik All New Honda BeAT eSP dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 110 cc 4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, yang mampu memuntahkan tenaga 6.38 kW (8.68 PS) pada putaran 7.500 rpm dan torsi 9,01 Nm (0,92 kgf.m) pada 6.500 rpm.
Be First to Comment