Kapasitas Minyak Pelumas Mesin: 0,7 liter pada penggantian periodik Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal Rem Depan: Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal – sistem pengereman CBS / (Tipe CW: Tromol )
merupakan jajaran produk motor skutik dari Honda yang hadir mengusung desain yang ramping dengan konsep sporti dengan handle cover berlekuk tajam dipadukan dengan teknologi terbaru dari Honda yakni Enhanced Smart Power (eSP) yang diklaim membuat mesin motor Honda BeAT lebih hemat bahan bakar serta ramah lingkungan.Selain itu,juga dibekali dengan fitur-fitur berteknologi modern seperti comby brake system yang memudahkan pengereman roda depan dan belakang, lebih praktis serta aman di semua kondisi jalan, standar samping otomatis yang membuat mesin tidak akan hidup jika standar masih dalam posisi turun, brake lock untuk mencegah motor loncat saat awal motor dinyalakan dan dalam kondisi diam saat berhenti di jalan menanjak ataupun menurun. Ketinggian antara jok ke tanah adalah 740 mm yang dapat memberikan kenyamanan saat berkendara sendiri maupun berboncengan. Selain itu desain sporty dengan garis bodi berlekuk tajam dan striping baru untuk memperkuat kesan sporty.Untuk dimensinya,memiliki panjang 1.873, lebar 678 dan tinggi 1.074 mm dengan jarak sumbu roda 1.256 mm dan jarak terendah ke tanah 140 mm.
sebagai penghenti laju motor, Honda menyematkan rem depan Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal ( sistem pengereman CBS) untuk Honda BeAT eSP tipe CBS sedangkan untuk tipe CW mengusung model Tromol. Untuk rem belakang menggunakan model tromol.Sementara sektor dapur pacunya, Skutik All New Honda BeAT eSP dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 110 cc 4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, yang mampu memuntahkan tenaga 6.38 kW (8.68 PS) pada putaran 7.500 rpm dan torsi 9,01 Nm (0,92 kgf.m) pada 6.500 rpm.
Spesifikasi Beat FI 2015 itu Seperti Apa?
Kala itu, Honda Beat mulai jadi primadona utama untuk segmen motor matic karena lebih ramah lingkungan dan juga hemat bahan bakar. Untuk itu di tahun 2015, AHM meluncurkan Honda Beat Fi eSP yang mana starternya lebih halus. Dari segi performa mesin, Honda Beat injeksi eSP generasi awal mampu mengeluarkan daya terbaik di angka 6,38 kW pada raungan 7.500 RPM.
Kelebihan Honda BeAT eSP Dibanding BeAT Pendahulunya
Honda BeAT eSP nyaris terlihat sama dengan model sebelumnya, hanya ada sedikit sentuhan ubahan pada bagian turup setang dan dek bawah. Kedua tipe motor ini mengunakan kapasitas mesin yang sama yaitu 110 C akan tetapi pada tipe BeAT eSP sudah menggunakan teknologi eSP serta terdapat teknologi ISS (Idling Stop System) sehingga pemakaian bahan bakar menjadi lebih irit. Untuk tipe BeAT lama pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 58 kilometer. Sedangkan untuk tipe Beat ESP yang menggunakan ISS pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 63 kilometer.
Sedangkan pada tipe Honda BeAT eSP memberikan akselerasi lebih baik dengan catatan 12,6 detik untuk jarak 0-200 m dan kecepatan maksimum 94 km/jam.
Spesifikasi Honda Beat 2015, Sudah eSP! Harga Bekasnya Murah !!!
Kali ini kita akan membahas mengenai spesifikasi dari Honda Beat lansiran tahun 2015. Beat masih jadi salah satu motor terfavorit di Indonesia yang dikeluarkan oleh Astra Honda Motor selain tentunya adalah Scoopy serta PCX 160 yang jadi pilihan. Karena hal tersebut , maka tidak heran jika mulai tahun 2015, motor-motor bebek hingga street fighter 150 cc mulai meredup penjualan unit barunya.
Nah hingga kini, motor metik cc rendah seperti Honda Beat masih banyak diburu baik unit baru atau pun unit bekasnya.
Lalu, untuk kalian yang penasaran dengan spek motor Beat lansiran tahun 2015, mari kita simak bersama dalam artikel ini. Kapasitas Minyak Pelumas Mesin: 0,7 liter pada penggantian periodik
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal Rem Depan: Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal – sistem pengereman CBS / ( Tipe CW: Tromol )
Di awal kemunculannya, berikut harga Honda Beat lansiran tahun 2015:
Honda BeAT eSP 2015: Spesifikasi, Fitur, Harga, Review
Dengan versi terakhirnya, Honda BeAT 2015 terbarunya ini, PT AHM sudah menyertakan berbagai fitur terbaru antara lain: Fitur ISS membuat konsumsi BBM jadi lebih irit terutama saat macet atau posisi lampu merah.
Brake Lock – Fitur Honda eSP ini berguna untuk mengunci roda saat motor diparkir di jalanan miring atau tidak rata. Kapasitas U-Box – Dari segi fungsional, ruang serba guna yang terdapat dibawah tempat duduk ini juga cukup luas dengan volume hingga 11 liter.
Konsumsi BBM – Dalam hal pemakaian bahan bakar, Honda BeAT eSP 2015 ini diklaim mampu menempuh jarak 63 km per-liter dengan menggunakan fitur idle stop system nya. Menurut hasil pengujian, emisi gas buang yang dihasilkan oleh Honda BeAT eSP 2015 sudah berada diatas standar EURO-3.
Magnetic Key Shutter – Fitur ini memberi keamanan pengendara saat memarkir motor ditempat umum. Dibandingkan varian sebelumnya, kapasitas mesin Honda BeAT eSP 2015 sedikit lebih besar dengan volume 108,2 cc.
Bertambahnya kapasitas cc mesin membuat performa Honda BeAT eSP sedikit lebih responsif. Dari hasil pengujian yang dilakukan, untuk jarak 200m, cuma diperlukan waktu 12,6 detik saja. Untuk memenuhi selera konsumen, PT Astra Honda Motor meluncurkan BeAT mesin eSP ini dengan 8 pilihan warna ! Secara garis besar perbedaan POP dengan eSP hanya dari bentuk desainnya saja.
Spesifikasi, harga, warna, dan fitur All New Honda BeAT eSP dan BeAT POP eSP.
Sedikit flashback jika Bro & Sis pernah melihat artikel kemarin disana ada harga dari kedua New Honda BeAT eSP dan BeAT POP eSP ini. Sedangkan New BeAT POP eSP tipe CW dibandrol dengan harga 13,85 Juta.
Sedangkan Honda BeAT Pop eSP, ada Groovy Red, Harmony White, Melody Blue, dan Tone Black : Selintas jika Bro & Sis lihat dari desainnya perbedaan baik Honda BeAT eSP maupun BeAT POP eSP terletak pada lampu utamanya. Untuk lebih jelasnya pertama coba kita lihat detail desain Honda BeAT eSP : yang kedua detail desain Honda BeAT POP eSP : Ada juga nih accessories original, ini dia beberapa diantaranya : Oiya, untuk spesifikasi All New Beat eSP terbaru keluaran agustus 2016 dengan tampilan yang lebih baru Bro & Sis bisa Lihat di sini —> Apa yang Baru di All New Honda Beat Esp Keluaran Agustus 2016? Sedangkan untuk spesifikasi Honda Beat Pop terbaru 2016 Bro & Sis bisa lihat juga di sini —> Corak warna baru aksesoris dan variasi stiker Honda BeAT Pop 2016 Cool Pixel Comic Hit.
Data Lengkap Test Ride All New Honda BeAT eSP, Segini Topspeednya
Jakarta – Hadir dengan penampilan dan berbagai fitur baru, All New Honda BeAT eSP tentu diharapkan meneruskan kesuksesan BeAT yang sejak 2008 terjual lebih dari 10 juta unit, dan tiap bulan terserap rata-rata 150 ribu unit. Biar makin sesuai dengan kemauan pasar, All New BeAT eSP ini mengusung desain baru yang lebih ramping dan kompak, sasis yang lebih ringan dan kokoh, serta beragam fitur baru seperti eco indicator. Sedang posisi duduk mirip, cuma setang sedikit lebih rendah dari BeAT eSP. Kesan mengecil paling kentara ketika melihat batok setang yang makin ramping, dan tentu saja area leg shield dan lampu utama lantaran ukuran yang makin mengecil. Lantaran makin ramping, efek negatifnya rak penyimpanan di bawah setang turut menyusut ukurannya dan jadi dangkal, kini sisi kiri cuma bisa menampung sebuah botol minum 600 ml, susah ditambah barang lain. Untung bagasi di bawah jok tetap lega, dengan kapasitas 11 liter memudahkan untuk menaruh jas hujan, sarung tangan atau tas kecil.
Sedikit beda dengan BeAT eSP yang agak kaku, kendati wheelbase tetap sama 1.256 mm. Namun ada negatifnya, jika berboncengan dan melewati polisi tidur, saat mengayun turun terasa sokbreker mentok, ‘dug’.
Mungkin karena pernya yang pendek banget, jadi gaya pegasnya juga lebih lemas. Enggak lagi mentok seperti yang selalu dialami pakai BeAT eSP.
Mungkin ada sedikit perubahan konstruksi atau kabel remnya lebih bagus, sehingga ketika ditarik jadi enteng banget. Dengan menggunakan spidometer baru, kesan yang terlihat jadi modern lantaran sudah digital.
Spidometernya yang pakai jarum analog berkesan sporti, berkat penempatan angka 0 pas di bawah seperti takometer motor balap. Kalau jarumnya ditembak satu lampu lagi dari asnya pasti lebih keren tuh! Kendati begitu, dalam kondisi tertentu seperti ketika lalu lintas kosong atau terburu-buru, kedipan lampu ini dicuekin juga karena terpaksa buka gas sampai mentok. Dan walaupun cara berkendaranya bervariasi, konsumsi dari mesin yang pakai suplai bensin injeksi PGM-FI ini tergolong efisien. Mesin sama persis dengan BeAT eSP, tetap dipertahankan karena selain irit juga punya performa mumpuni. Catatan di atas cukup cepat untuk motor 108,2 cc bertransmisi CVT.
Be First to Comment