Kali ini kita akan membahas mengenai takaran oli shock depan dari Beat biar empuk. Honda Beat sendiri menjadi andalan pabrikan AHM dalam segi penjualan terutama pada segmen motor metik entry level di Indonesia. Honda Beat sendiri dibekali dengan mesin terkategori di kelas 110 cc.
Nah dengan kubikasi mesin sebesar itu, motor yang satu ini mampu mengeluarkan daya terbaiknya di angka 6.6 kW pada putaran 7.500 rpm, sedangkan torsi terbaiknya ada di angka 9.3 N.m pada putaran 5.500 rpm. Spek di atas merupakan spesifikasi performa untuk Honda Beat versi terbaru, setidaknya hingga artikel ini diturunkan. Nah bicara soal takaran oli shock biar empuk, ada takaran tersendiri biar nantinya kinerja shock depan jadi lebih soft atau lembut atau empuk.
Yang pertama-tama, kita akan bahas terlebih dahulu mengenai takaran oli shock depan dari Honda Beat. Tetapi yang harus diperhatikan adalah jangan sampai melakukan pengurangan takaran oli shock secara ekstrem. Ada beberapa dampak buruk ketika shock depan diatur hingga terlalu empuk.
Daftar Takaran Volume Oli Sokbreker Depan Motor Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki
Namun ayunan sok yang empuk akan memiliki kekurangan ketika motor diajak kecepatan tinggi, motor terasa kurang stabil, begitu juga ketika saat menikung akan terasa goyang kurang stabil. Akan tetapi pastinya sebagian besar pemilik motor lebih memilih kondisi yang standar, sesuai takaran pabrikan.
Oli Shock Depan Honda Beat : Honda Beat
Rekomendasi Takaran Oli Shock Depan MotorHanya saja setiap tipe motor punya ukuran oli shock depan yang berbeda-beda meskipun motor tersebut berasal dari brand sama. Bagaimana sudah paham dan jelas terkait informasi mengenai ukuran takaran volume oli shock depan motor? Sedangkan as sokbreker Honda BeAT harus diganti dilihat dari fisiknya, biasanya sudah banyak luka seperti baret yang bikin oli sok gampang menyelinap keluar. Buat kalian yang ingin ganti as dan sil sokbreker depan Honda BeAT, berikut rincian biayanya.
HONDAYAMAHASUZUKIKAWASAKIShokbreaker atau yang sering didengar dengan istilah shock adalah suatu komponen yang ada pada kendaraan bermotor roda empat maupun roda dua.Dimana fungsi dari shockbreaker tersebut adalah untuk meredam kejutan saat kendaraan melaju pada jalan berlubang atau jalanan tidak rata, apabila shock breaker mengalami masalah kebocoran atau shock sudah jebol maka disaat dibawa melintasi jalanan berlubang dan jalan bergelombang maka akan terasa jedak – jedak pada saat posisi as shock akan naik lagi ke atas.Semua itu dikarenakan shockbreaker sudah tidak sanggup lagi untuk meredam kejutan, ibaratnya yang main hanya per shocknya saja karena shock tersebut sudah jebol atau rusak dan oli didalam shockbreaker tersebut sudah habis makanya jika sepeda motor dibawa kejalanan yang berlubang atau melewati medan yang sangat terjal akan terasa dan terdengar bunyi jedak – jedak.Untuk itu kita harus menservis shock tersebut ke bengkel atau tempat khusus servis shockbreaker, atau mungkin yang bisa benerin sendiri lebih baik karna akan menghemat biaya servis shock tersebut.Untuk takaran oli shock tersebut tidak boleh sembarangan karena nantinya akan berpengaruh pada main shocknya tersebut, untuk mengetahui takaran oli shockbreaker depan semua sepeda motor saya akan memberikan sedikit informasi tentang banyak sedikitnya takaran yang diperlukan.-Astrea grand 52ml-Legenda 52ml-Supra 64ml-Supra x 64ml-Supra fit 64ml-Supra fit new 72ml-Supra x 125 72ml-Supra x helm in 62ml-Fit x 72ml-Fit s 72ml-Revo 72ml-Revo absolute 65ml-Revo fi 62ml-Blade 65ml-Cs 1 54ml-Tiger 126ml-Tiger new 135ml-Mega pro 159ml-Mega pro primus 159ml-Mega pro new 163ml-Win 100 81ml-Gl 100/125 80ml-Gl max 159ml-Verza 159ml-Vario 110 karbu 75ml-Vario 110 fi 62ml-Vario 110 esp 62ml-Vario 125 lama 62ml-Vario 125 led 62ml-Vario 150 62ml-Beat karbu 76ml-Beat injeksi 65ml-Beat injeksi esp 62ml-Beat pop 62ml-CBR 150R lama 178ml-CBR 150 LED 177ml-CBR 150R thailand 221ml-CBR 150R local 197ml-CBR 250R thailand 331ml-CBR 250RR kanan 368ml-CRF 150L kanan 337ml-Karisma 68ml-Kirana 70ml-Scoopy karbu 67ml-Scoopy fi 62ml-Scoopy esp 62ml-SH150i 100ml-Spacy karbu 58ml-Spacy fi 59ml-Sonic 89ml-Fino 62ml-Force 1 66ml-Vega 62ml-Vega r 62ml-Vega r new 62ml-Vega zr 67ml-Jupiter z 61ml-Jupiter mx 135 64ml-New jupiter mx 135 64ml-Jupiter mx 150 64ml-Mx king 64ml-Vixion 232ml-R 15 244ml-R 25 487ml-Mio lama 53ml-Mio soul 53ml-Mio smille 60ml-Mio j 60ml-Mio gt 60ml-Soul gt 60ml-Gt 125 60ml-Bison 487ml-Rx king 177ml-Scorpio 244ml-Nouvo 63ml-Shogun 125 60ml-Shogun 125 new 51ml-Smash 51ml-Smash new 69ml-Satria f 150 103ml-Satria R 120 51ml-Spin 55ml-Skydrive 53ml-Skywave 53ml-Fxr 150 r 219ml-Thunder 125 150ml-Thunder 250 396ml-RGR 150 R 175ml-TS 125 125ml-Arashi 60ml-Kaze 52ml-Kaze R 64ml-Klx 150 225ml-Klx 250 530ml-Ninja 150 m 220ml-Ninja 150 L 235ml-Ninja 250 310ml . Pakde menambahkan bahwa pemeliharaan shockbreaker depan untuk semua motor yakni harus dibersihkan dari pasir atau batu kerikil, jangan sampai kerikil kecil masuk ke sela- sela shockbreaker depan.
“Kalau sampai ganti as batangan dalam shockbreaker, karet seal dan klep itu bisa mencapai Rp 310 ribu untuk motor matic, kalau motor batangan seperti KTM 250 bisa mencapai Rp 850 ribu karena tingkat kesulitannya,” ungkapnya.
Be First to Comment