Jakarta – Hadir dengan penampilan dan berbagai fitur baru, All New Honda BeAT eSP tentu diharapkan meneruskan kesuksesan BeAT yang sejak 2008 terjual lebih dari 10 juta unit, dan tiap bulan terserap rata-rata 150 ribu unit. Biar makin sesuai dengan kemauan pasar, All New BeAT eSP ini mengusung desain baru yang lebih ramping dan kompak, sasis yang lebih ringan dan kokoh, serta beragam fitur baru seperti eco indicator. Sedang posisi duduk mirip, cuma setang sedikit lebih rendah dari BeAT eSP. Kesan mengecil paling kentara ketika melihat batok setang yang makin ramping, dan tentu saja area leg shield dan lampu utama lantaran ukuran yang makin mengecil.
Lantaran makin ramping, efek negatifnya rak penyimpanan di bawah setang turut menyusut ukurannya dan jadi dangkal, kini sisi kiri cuma bisa menampung sebuah botol minum 600 ml, susah ditambah barang lain. Untung bagasi di bawah jok tetap lega, dengan kapasitas 11 liter memudahkan untuk menaruh jas hujan, sarung tangan atau tas kecil.
Sedikit beda dengan BeAT eSP yang agak kaku, kendati wheelbase tetap sama 1.256 mm. Namun ada negatifnya, jika berboncengan dan melewati polisi tidur, saat mengayun turun terasa sokbreker mentok, ‘dug’.
Mungkin karena pernya yang pendek banget, jadi gaya pegasnya juga lebih lemas. Enggak lagi mentok seperti yang selalu dialami pakai BeAT eSP.
Mungkin ada sedikit perubahan konstruksi atau kabel remnya lebih bagus, sehingga ketika ditarik jadi enteng banget. Dengan menggunakan spidometer baru, kesan yang terlihat jadi modern lantaran sudah digital.
Spidometernya yang pakai jarum analog berkesan sporti, berkat penempatan angka 0 pas di bawah seperti takometer motor balap. Kalau jarumnya ditembak satu lampu lagi dari asnya pasti lebih keren tuh! Kendati begitu, dalam kondisi tertentu seperti ketika lalu lintas kosong atau terburu-buru, kedipan lampu ini dicuekin juga karena terpaksa buka gas sampai mentok.
Dan walaupun cara berkendaranya bervariasi, konsumsi dari mesin yang pakai suplai bensin injeksi PGM-FI ini tergolong efisien.
Mesin sama persis dengan BeAT eSP, tetap dipertahankan karena selain irit juga punya performa mumpuni. Catatan di atas cukup cepat untuk motor 108,2 cc bertransmisi CVT.
Spesifikasi Honda Beat Deluxe 2023, Kamu Wajib Tahu!
Beragam jenis mobil dan motor rakitannya memang nggak pernah mengecewakan, contohnya seperti Varian All New Honda Beat Deluxe 2023. Nggak mengherankan sih, karena menurut kabarnya, motor skutik ini akan dibekali dengan berbagai keunggulan yang menarik dan kapasitas mesinnya juga lebih besar. Nah, buat kamu yang penasaran dengan spesifikasi Honda Beat Deluxe 2023, yuk merapat di ulasan kali ini!
Bukan cuma sekedar isapan jempol saja, varian terbaru Honda Beat Deluxe 2023 memang akan benar-benar dilaunching 2 bulan lagi.
Karena Honda Beat Deluxe 2023 kali ini, nggak cuma sekedar keren, canggih, dan stylish lho, tapi untuk harganya juga lumayan fantastis. Mengingat harganya yang nggak terlalu murah, varian Honda Beat Deluxe 2023 memang menjadi tipe tertinggi dan termahal di kelasnya.
Tapi hal tersebut nggak menyurutkan minat masyarakat untuk membeli motor skutik terbaru keluaran tahun 2023 ini. Jadi, buat kamu yang penasaran dengan spesifikasi Honda Beat Deluxe 2023, bisa langsung cek lebih detailnya di tabel berikut!
Nah, setelah mengetahui tabel spesifikasinya, kamu juga perlu mengenali fitur unggulan apa saja yang dimiliki oleh Honda Beat Deluxe 2023. Fitur ini tentu akan sangat menguntungkan bagi pengendara yang kehabisan baterai ponsel dalam kondisi darurat dan harus segera mengisi ulangnya. Fitur ini bisa mematikan mesin secara otomatis, lalu untuk menyalakannnya cukup dengan memutar tuas gas dan nggak perlu distarter ulang. Honda Beat Deluxe 2023 sudah dilengkapi dengan emblem 3D berwarna krom di bodi motor tepatnya bagian samping yang semakin menambah kesan stylish dan menarik.
kemungkinan besar barang yang bisa disimpan biasanya berupa jas hujan, kacamata, dan dompet kecil. Seperti yang sudah dijelaskan, bahwa harga motor Honda Beat Deluxe 2023 merupakan tipe termahal di kelasnya. Nah, supaya nggak ragu, sebaiknya kamu beli varian motor Honda Beat Deluxe di Blibli saja.
Cara Pasang Kiprok Beat Injeksi Old – kiprok honda beat injeksi
Ya, ini karena Honda Beat yang masuk segmen entry level, harganya tergolong paling murah yaitu Rp18 jutaan.
Letak Kiprok Honda Beat Fi Esp : Honda Beat
Lampu Honda BeAT Sering Putus dan Aki Tekor? Ini SolusinyaJBA – Salah satu kasus yang sering terjadi pada Honda BeAT series adalah lampu yang mudah putus serta aki tekor.
Honda BeAT series sendiri, diketahui terdiri dari tiga generasi yang berbeda, yaitu tipe karbu, FI, dan eSP. Honda BeAT Series Rawan di Bohlamp dan Aki, Kiprok Lemah Otomotifnet.com – Honda BeAT series sering dikeluhkan pemilik mengenai bohlamp mudah putus dan aki cepat tekor. Penyakit tersebut sering terjadi pada Honda BeAT dengan intensitas pemakaian tinggi dan sudah berumur. Berdasarkan pengecekan, Honda BeAT series sendiri terdiri dari tiga generasi yaitu tipe karbu, FI, dan eSP. Oke, semoga blog ini bisa bermanfaat bagi Anda..
Jalur Kabel Pada Kiprk Beat fiNah pada motor beat fi keluaran pertama ini kiprok masih di pisahkan dengan ECM, tidak seperti generasi selanjutnya yang sudah lebih canggih. Nah agar lebih mudah berikut gambarnya dibawah ini:Warna Kabel Kiprok Beat fi Lama Dan JalurnyaDi kiprok tersebut terdapat 5 kabel, sekarang kami uraikan kemana saja jalur kabelnya. Demikianlah pembahasan mengenai Kiprok Beat fi semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. Jangan Salah Beli, Kiprok Honda BeAT Karburator dan Injeksi
Baca Juga: Catat Ini Penyebab Sepele yang Bikin Karet Lis Helm Mudah RusakSementara kiprok Honda BeAT injeksi kode partnya 31600K25931.
Be First to Comment