Buat yang belum tahu Honda BeAT sudah meluncur sejak tahun 2008 lalu dan sampai sekarang sudah cukup banyak model atau varian yang pernah diluncurkan. Sejak tahun 2008 tentu sudah banyak ubahan pada motor murah Honda BeAT di Indonesia.
5 Generasi Honda BeAT, Dari Karbu Hingga ESAF! – Moladin
Meski kerap dicemooh sebagai motor matik murah, tapi kesuksesan yang diraih Beat tidaklah main-main. Dengan platform baru dan fitur-fitur yang semakin modern, Honda Beat eSAF bertahan hingga kini.
Begitu pula setelah kena terpa isu rangka eSAF yang mudah karat dan patah.
Kamu harus tahu, Honda Beat bukanlah motor matik pertama yang dijual pabrikan berlogo sayap di Indonesia.
Produk pertama Honda di kelas skutik untuk pasar Tanah Air justru Vario 110 yang meluncur tahun 2006. Hanya saja, ketika itu penjualan Vario tidak terlalu laku dan masih kalah dari Yamaha Mio sebagai petahana. Ini sesuai dengan arti nama BeAT yang berasal dari kata bahasa Inggris yaitu Be Automatic, maknanya jadi otomatis. Terakhir atau generasi kelima, sejarah Honda Beat berlanjut dengan model eSAF (K1A) dimulai sejak 2020 hingga sekarang.
Namun di sisi lain, mesin motor ini jadi mudah diotak-atik lantaran pakai karburator. Dari segi desain sportif, Honda Beat keluaran pertama sukses mengambil pasar uniseks: laki-laki dan perempuan. Ciri khas lain, lampu depan dan sein terintegrasi, semuanya masih pakai teknologi bohlam. Maka Beat facelift 2010 pakai sepatbor depan yang posisinya mendekat ke tameng dan lebih panjang.
Berbeda dengan dua pendahulunya, kali ini Honda menggunakan injeksi PGM-FI untuk sistem pengkabutan bahan bakar. Hal ini dikarenakan ukuran bagasi yang didesain lima kali lebih luas dari sebelumnya, agar bisa menampung banyak barang dengan kapasitas 11,2 liter. Hanya saja dimensi keseluruhan tetap dijaga ringkas, supaya asik diajak selap-selip di kepadatan jalan. AHM juga melengkapi kehadiran Honda Beat generasi kedua dengan pilihan varian baru yaitu CBS. Inilah Beat pertama yang mengadopsi fitur CBS (Combi brake system), mengintegrasikan rem depan dan belakang dalam satu tuas. Berbagai teknologi modern disematkan, sebut saja ACG starter sehingga suara kasar ketika mengaktifkan mesin bisa diredam. BeAT eSP CW menampilkan desain velg racing sehingga tampak lebih sporty dan mudah dibersihkan. Terakhir adalah BeAT eSP CBS ISS yang dilengkapi dengan teknologi idling stop system.
Teknologi ini akan membuat mesin motor mati secara otomatis ketika berhenti lebih dari 3 detik.
Dengan fitur ISS, Beat generasi ketiga diklaim mampu menghemat 9 persen bahan bakar dibanding model sebelumnya.
Mengikuti tren terkini, desain stripe BeAT POP eSP terlihat lebih fun dan ekspresif. Tampilan BeAT POP eSP secara spesial disuguhkan untuk para remaja yang gemar mengekspresikan diri lewat ragam kegiatan.
Ada parking Brake Lock, fitur ECO indikator, ACG starter, dan standar samping otomatis. Karakter BeAT Street makin diperkuat dengan corak stripe yang lebih kekinian sesuai gaya khas anak muda.
Oleh karena itu, berkendara dengan BeAT Street pun mampu membuat penampilan Anda di jalan lebih macho.
Harga Honda BeAT Karburator Mulai Rp 5 Jutaan, Ini Sejarah BeAT di Indonesia
Harga Honda BeAT tahun 2008 dijual mulai Rp 5 jutaan berdasarkan atas pantauan tim redaksi di situs jual beli online.
Nostalgia, Harga Honda BeAT Saat Pertama Dilaunching, Bikin Mio Gemetar
Hadirnya Honda BeAT di Indonesia sebagai pilihan matic murah dan dulu masih menggunakan sistem pengabutan bahan bakar pakai karburator. Seperti diungkapkan Siswanto Prawiroatmodjo saat masih menjabat sebagai Executive Vice President Director, PT Astra Honda Motor (AHM), kemunculan BeAT sengaja untuk head on dengan Yamaha Mio.
Harga Honda BeAT Karbu Bekas Mulai Rp 4 Jutaan
JAKARTA, KOMPAS.com – Segmen pasar sepeda motor skuter matik (skutik) memang masih ramai hingga saat ini. Salah satu nama yang masih eksis hingga belasan tahun di pasar skutik dalam negeri yakni Honda BeAT. Oleh sebab itu, pastikan Honda BeAT Karbu yang akan dibeli memiliki kondisi siap jalan.
Harga Motor BeAT Karbu, Kelebihan, dan Kekurangannya
Sementara motor BeAT keluaran terbaru sudah menggunakan sistem programmed fuel injection atau sering dikenal dengan PGM-FI. Harga motor BeAT Karbu bekas dibanderol mulai dari sekitar Rp6.500.000 untuk kategori keluaran pertama. Motor Honda BeAT Karbu yang dirilis pada tahun 2008 dijual dengan kisaran harga Rp6.500.000. Motor Honda BeAT Karbu yang dikeluarkan pada tahun 2009 dibandrol dengan harga sekitar Rp6.000.000 sampai Rp7.500.000. Jika Anda ingin membeli Honda BeAT Karbu bekas, pastikan juga bahwa pemilik sebelumnya telah merawat motor dengan baik dan benar. Setelah mengetahui harga motor BeAT Karbu terbaru di pasaran per Agustus 2023 beserta kelebihan dan kekurangannya, apakah Anda tertarik untuk membelinya?
Sejarah Honda BeAt dari masa ke masa
Dan sebelum itu sudah rame beredar skutik bongsor Jet Matic Kymco yang dimiliki oleh kalangan tertentu. Bahkan beberapa pengguna yang “militan” pada varian motor bebek (cub), belum bisa menerima skuter matic dengan berbagai alasan. Honda BeAt generasi pertama hadir dengan desain bodi yang ramping dan kompak. Mengusung mesin 110 cc yang tentu saja bertransmisi otomatis dan mengadopsi sistem pengkabutan bahan bakar karburator. Dua tahun dari pertama kali diluncurkan, PT.AHM melakukan sedikit perubahan pada Honda BeAt Karburator. Tahun 2014, PT AHM menyempurnakan Honda BeAt generasi ke-3 dengan memberikan tekhnologi enhanced Smart Power (eSP).
Sedangkan dari segi desain tidak ada perubahan, masih sama dengan BeAt tahun 2014. Cakupan dari teknologi eSP diklaim menambah sisi efisiensi pembakaran dan mereduksi energi terbuang. Ubahan pada generasi keempat boleh dibilang lebih ke estetika yang mengusung desain sharp-compact, karena dari segi mesin masih sama.
Pertama dari segi mesin berkubikasi 109,5 cc SOHC, dengan tenaga 9 PS dan torsi 9,3 NM.
Untuk BeAT 2020 sudah mengaplikasi sasis Enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) yang sebelumnya digunakan pada Honda Genio. Ketiga, agar modern, Honda jua memberikan soket pengisian daya 12 W yang terletak di bawah kunci kontak.
Be First to Comment