Pada dasarnya, motor injeksi dibekali teknologi canggih berbasis komputer dan merupakan sebuah solusi untuk kendaraan bermotor. Kelebihan sistem injeksi antara lain hemat bahan bakar, tenaganya lebih besar, jalannya halus/mulus, perawatan relatif murah, serta ramah lingkungan. Teknologi injeksi menggunakan banyak sensor untuk menghitung banyaknya bahan bakar yang dibutuhkan oleh mesin sehingga lebih efektif dan efisien.
Namun, terkadang saat di tengah jalan pun, motor bisa tiba-tiba mati mendadak sehingga Anda terpaksa menghentikan perjalanan.
Jika tegangan awalnya saja sudah lemah, akan sulit untuk menghidupkan motor karena arusnya tidak sesuai dengan kebutuhan standar. Jika motor BeAt injeksi susah hidup, bisa jadi itu karena busi motornya kotor atau basah terkena oli mesin. Hal ini juga bisa terjadi saat aki lemah/drop, tetapi biasanya diikuti dengan nyala lampu redup dan suara klakson lemah. Penyebab lain motor BeAt injeksi susah hidup adalah masalah kelistrikan mesin, biasanya ada kabel yang putus atau korsleting.
5 Penyebab Motor Injeksi Susah Dihidupkan dan Solusinya
Untuk memastikan efisiensi bahan bakar, sistem injeksi menggunakan banyak sensor dan sebuah ECU (Electronic Unit Control). Semua sistem itu akan menghitung dengan tepat seberapa banyak bahan bakar yang diperlukan oleh mesin. Selain meningkatkan efisiensi bahan bakar, sistem injeksi juga membuat motor menjadi lebih ramah lingkungan. Contoh kuda besi yang sudah pakai teknologi injeksi adalah Honda Vario 150, Yamaha Nmax, Suzuki Nex, Kawasaki Ninja 250, dan masih banyak lagi.
Kembali ketopik penyebab motor injeksi susah dihidupkan, ada beberapa faktor yang berperan dalam problema ini. Tidak semuanya berhubungan dengan sistem injeksi secara langsung tetapi banyak ditemui di motor tipe ini.
Sementara itu aki di motor injeksi juga harus menyuplai daya untuk ECU. Kalau tegangan yang diterima ECU lebih rendah dari seharusnya, maka sistem bisa error.
Kalau terus dipaksakan, aki bisa drop karena tak mampu memenuhi kebutuhan listrik starter dan ECU. Mau motor injeksi kamu berjenis Honda Beat, Yamaha Mio, dan lain-lain, pasti bakal susah hidup. Ciri khas dari brush yang sudah aus adalah ketika tombol starter ditekan, suara motor terkesan loyo. Jika lampu terlihat redup dan suara klakson menjadianeh, bisa jadi yang bermasalah adalah akinya.
Hanya saja masalah biasanya berlanjut ketika kita sudah dorong motor ke stasiun pengisisan bahan bakar umum (SPBU) dan isi bensin sampai penuh. Ada beberapa motor injeksi yang menunjukkan gejala aneh seperti susah menyala setelah mengalami kehabisan bensin. Tidak bersihnya bensin disebabkan oleh banyak penyebab, mulai dari air, hingga karat. Lalu untuk mencegah karat tercampur ke bensin, bisa dengan selalu isi tangki sampai penuh.
Honda BeAT Injeksi Susah Starter Tapi Aki Normal, Langsung Ganti Part Ini
Padahal, kondisi aki normal atau sudah diganti baru oleh pemilik Honda BeAT tapi motor masih sulit bahkan tidak bisa distarter. Raya Rorotan Cakung, Cilincing, Jakarta Utara, Honda BeAT yang sudah berumur memang rawan mengalami masalah susah starter ini.
Ternyata Ini Sebabnya Motor Beat Tidak Bisa Distarter!
Ketika Anda menekan tuas starter dan tidak ada respons dari mesin, itu bisa menjadi pengalaman yang sangat menjengkelkan, terutama jika Anda sedang terburu-buru. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui penyebab masalah dan cara mengatasi agar motor Honda Beat Anda dapat kembali berfungsi dengan baik. Honda Beat sendiri merupakan salah satu sepeda motor paling populer di Indonesia dan telah menjadi pilihan favorit bagi banyak orang di Indonesia karena memiliki fitur yang praktis dan harga yang terjangkau.
Ada beberapa penyebab motor Honda Beat tidak dapat distarter, di antaranya dijelaskan dalam paparan berikut.
Ada beberapa cara untuk mengatasi masalah motor Beat tidak bisa distarter, tergantung pada penyebab masalahnya. Jika Anda tidak dapat menemukan penyebab masalah, sebaiknya membawa motor ke bengkel terdekat untuk diperiksa lebih lanjut oleh mekanik yang berpengalaman.
Beat FI Susah Hidup
Mekanik membongkar ruang bakar dites katup atau valvenya IN & EX menggunakan bensin, ternyata ada sdikit rembesan, kemudian disekur sekalian ganti seal klepnya. Setelah itu dirakit kembali dan sudah naik kompresinya, pengapian juga bagus. Mekanik kemudian membuka sensor IACV ternyata kotor da npegas pun juga lemah, bersihkan dan pegas ditarik agar mulur sedikit. Mekanik bongkar pompa bensinnya, kemudian dibersihkan sudah bagus, rakit dan pasang lagi, mesin dihidupkan bisa langsam enak gas tinggi . Kemudian mekanik bonngkar total pompa bensin dibersihkan dan saringan bensinya disemprot pake carb cleaner sampe putih brsih, coba saya pasang lagi alhamdhulillah masalah beres, langsam enak, digeber gas mentok juga enak. Kesimpulannya trouble shooting motor injeksi memang perlu sabar dan telaten otak atik, semoga sdikit sharing bermanfaat.
Be First to Comment