Tanpa melakukan bore-up (BU) dan pastinya dana yang keluar akan lebih murah. (BAca juga: Modus Curanmor Dengan Alasan Menabrak Motor Korban Kembali Merebak, Wilayah Operasinya Nih..)
Dengan mengurangi bobot roller hal tersebut merupakan upaya untuk menyelaraskan setingan atau upgrage performa non bore-up yang susah dibuat.
Cara untuk menyeting ulang spuyer maka tergantung dengan keinginan para pemilik motor matik itu sendiri. Jika anda memang masih ingin mempertahankan pemakaian filter udara, maka lakukanlah seting spuyernya agar dibuat kering. Dan tetapi jika anda ingin open filter, maka untuk perbandingan spuyernya dibikin basah. Selanjutnya cara untuk menaikan rasio dan kompresi pada motor matik bisa mengakibatkan power mesin meningkat. Hal tersebut dapat diterapkan untuk yang menggunakan sepeda motor matik Yamaha Mio.
Cara untuk mengupgrade performa motor matik dengan metode non bore-up tidak harus memakai knalpot racing.
Tetapi alangkah baiknya agar pembuangannya lebih lancar maka untuk knalpot bawaan motor tersebut harus dimodifikasi.
Tanpa Bore Up, 7 Jurus Simpel Ini Jamin Akselerasi Motor Matic Makin Galak
Bagai Ditelan Bumi, Suara Knalpot Yamaha New V-Ixion Tiba-Tiba Hilang, Enggak Taunya Ini Yang Terjadi Dengan mengurangi bobot roller hal tersebut merupakan upaya untuk menyelaraskan setingan atau upgrage performa non bore-up yang susah dibuat. Cara untuk menyeting ulang spuyer maka tergantung dengan keinginan para pemilik motor matik itu sendiri.
Jika anda memang masih ingin mempertahankan pemakaian filter udara, maka lakukanlah seting spuyernya agar dibuat kering.
Dan tetapi jika anda ingin open filter, maka untuk perbandingan spuyernya dibikin basah. Aksi 212 Berlangsung di Monas Sekarang, Ini Jalan yang Harus Dihindari dan Alternatifnya Selanjutnya cara untuk menaikan rasio dan kompresi pada motor matik bisa mengakibatkan power mesin meningkat. Mengejutkan, Beda dengan Jorge Lorenzo, Danilo Petrucci Siap Lakukan Ini ke Andrea Dovizioso
Hal tersebut dapat diterapkan untuk yang menggunakan sepeda motor matik Yamaha Mio. Cara untuk mengupgrade performa motor matik dengan metode non bore-up tidak harus memakai knalpot racing. Tetapi alangkah baiknya agar pembuangannya lebih lancar maka untuk knalpot bawaan motor tersebut harus dimodifikasi.
Tarikan Honda BeAT Bisa Tambah Ngacir Tanpa Bore Up, Begini Caranya
Otomania.com – Untuk menjadikan tarikan Honda BeAT Street enteng tarikannya terdapat cara simpel yang bisa dilakukan. Supaya tarikan bawahnya enteng bisa pasang yang berbobot 10 gram setiap rollernya,” jelas Ricard saat ditemudi di Jalan Joglo Raya No.92E, Kembangan, Jakarta Barat.
Begini Cara Meningkatkan Top Speed Motor Matic Tanpa Harus Bore Up
“Saat kerok jalur rumah roller, bagian stopper yang ada di bawah itu dihilangkan,” buka Givarius Kimza, Owner bengkel spesialis upgrade CVT, YR Custom kepada GridOto. “Kemudian bagian atas digerus atau dihaluskan lagi agar jalur roller jadi lebih panjang,” tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (09/21).
9 Cara Membuat Tarikan Motor Beat Karbu Lebih Enteng dan Kencang
Cara membuat tarikan motor beat fi lebih enteng dan kencang – Hallo dulur… Seiring dengan lamanya pemakian performa motor tentu berkurang tidak seperti saat masih baru, ditambah lagi jika jarang dirawat atau jarang melakukan servis tentu akan mempercepat kerusakan pada komponen tertentu. Namun semenjak 2014 motor beat sudah menggunakan teknologi FI atau Injeksi untuk system pembaakaranya, sehingga lebih irit dan gesik dibanding yang masih karburator. Dari segi performa beat karbu dan injeksi jelas berbeda, sementara untuk urusan perawatan sebetulnya tak jauh beda ya masbro. Hanya saja biaya untuk perbaikian system injeksi lebih mahal dan tak semua bengkel bisa melakukanya. Agar menghasilkan performa mesin yang optimal dan tarikan lebih enteng, maka kamu perlu merombak komponen pada box cvt tersebut. Namun ada hal yang perlu dikorbankan yakni top speet pada putaran atas akan terasa lebih pelan meski gas sudah diputar dalam-dalam.
Mengganti roller cvt bertujuan untuk meningkatkan tarikan putaran bawah sehingga motor semakin lincah dan enteng. Fungsi noken as adalah untuk mengatur buka tututp klep sehingga berperan penting terhadapat performa mesin motor kamu. Namun sayangnya harga noken as racing buat motor Honda Beat ini masih cukup mahal yakni kisaran 400 sampai 500 ribuan belum termasuk ongkos pasanagnya. Meski ukuranya kecil, namun keberadaan kampas ganda kopling sangat berpengaruh terhadapat performa motor matic kamu. Pemakian perkampas kopling juga tidak boleh asal, apabila mesin masih standar kami sarankan untuk memakai yng 1.000 rmp atau maksimal 1.500 rpm. Seharusnya penggantian oli mesin bisa diganti selama-lamanya sekitar dua bulanan atau saat jarak tempuh motor sudah menyentuh angka 2.000 sampai 3.000 km, mana yang tercapai terlebih dahulu.
Bagi kamu yang masih pakai beat karburator kami sarankan untuk mengganti CDO bawaan pabri dengan CDI racing agar tarikan lebih enteng dan kencang. Bore up mesin juga menjadi salah satu langkah untuk emmbuat tarikaan motor matic kamu terasa lebih enteng, namun cara ini cukuplah beresiko. Satu cara lagi untuk membuat tarikan honda beat kamu semakin lebih enteng yakni dengan mengganti thorettle body bawaan pabrik. Namun cara penggantian throttle ini cukup rumit dan ribet, sebab dudukan intake Honda Beat berbeda dengan Vario 150 sehingga perlu melakukan penyesuian agar bisa dipasang.
Nah demikianlah beberapa penjelasan dari cara membuat tarikan motor beat karbu lebih enteng dan kencang saat berakselerasi.
Be First to Comment