Biasanya, cahaya lampu pada kelistrikan AC bakal redup saat mesin sedang idle atau langsam. Ini terjadi karena pada sistem DC atau arus searah, lampu depan disuplai oleh aki. Kekurangan dari sistem DC, butuh arus pengisian yang besar agar aku tidak mudah tekor. Kalau pakai LED, bisa dipastikan sistem kelistrikan lampu depannya DC, yang mengandalkan arus langsung dari aki.
Yang sudah mengusung sistem DC, ada Honda Vario 150, PCX 150, Yamaha NMAX, Suzuki Satria F-150 Fi dan lain sebagainya.
Salah Satu Keunggulan BeAT eSP…. System Kelistrikan Udah Fullwave Bro…!!!
All new BeAT eSP menjawab kebutuhan anda yang mengidamkan motor simpel, nyaman, irit dan canggih. Pertama jelas… sorotan lampu utama menjadi lebih stabil, tidak terpengaruh bukakan gas seperti pada halfwave. Keuntungan lain… bagi yang mau modif lampu utama seperti pasang LED atau HID tentu tak perlu repot-repot ubah kelistrikan.
Kelebihan Honda BeAT eSP Dibanding BeAT Pendahulunya
Honda BeAT eSP nyaris terlihat sama dengan model sebelumnya, hanya ada sedikit sentuhan ubahan pada bagian turup setang dan dek bawah. Kedua tipe motor ini mengunakan kapasitas mesin yang sama yaitu 110 C akan tetapi pada tipe BeAT eSP sudah menggunakan teknologi eSP serta terdapat teknologi ISS (Idling Stop System) sehingga pemakaian bahan bakar menjadi lebih irit. Untuk tipe BeAT lama pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 58 kilometer.
Sedangkan untuk tipe Beat ESP yang menggunakan ISS pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 63 kilometer.
Sedangkan pada tipe Honda BeAT eSP memberikan akselerasi lebih baik dengan catatan 12,6 detik untuk jarak 0-200 m dan kecepatan maksimum 94 km/jam.
Be First to Comment