Meski kerap dicemooh sebagai motor matik murah, tapi kesuksesan yang diraih Beat tidaklah main-main. Dengan platform baru dan fitur-fitur yang semakin modern, Honda Beat eSAF bertahan hingga kini. Begitu pula setelah kena terpa isu rangka eSAF yang mudah karat dan patah.
Kamu harus tahu, Honda Beat bukanlah motor matik pertama yang dijual pabrikan berlogo sayap di Indonesia.
Produk pertama Honda di kelas skutik untuk pasar Tanah Air justru Vario 110 yang meluncur tahun 2006. Hanya saja, ketika itu penjualan Vario tidak terlalu laku dan masih kalah dari Yamaha Mio sebagai petahana.
Ini sesuai dengan arti nama BeAT yang berasal dari kata bahasa Inggris yaitu Be Automatic, maknanya jadi otomatis. Terakhir atau generasi kelima, sejarah Honda Beat berlanjut dengan model eSAF (K1A) dimulai sejak 2020 hingga sekarang. Namun di sisi lain, mesin motor ini jadi mudah diotak-atik lantaran pakai karburator. Dari segi desain sportif, Honda Beat keluaran pertama sukses mengambil pasar uniseks: laki-laki dan perempuan. Ciri khas lain, lampu depan dan sein terintegrasi, semuanya masih pakai teknologi bohlam. Maka Beat facelift 2010 pakai sepatbor depan yang posisinya mendekat ke tameng dan lebih panjang.
Berbeda dengan dua pendahulunya, kali ini Honda menggunakan injeksi PGM-FI untuk sistem pengkabutan bahan bakar. Hal ini dikarenakan ukuran bagasi yang didesain lima kali lebih luas dari sebelumnya, agar bisa menampung banyak barang dengan kapasitas 11,2 liter.
Hanya saja dimensi keseluruhan tetap dijaga ringkas, supaya asik diajak selap-selip di kepadatan jalan.
AHM juga melengkapi kehadiran Honda Beat generasi kedua dengan pilihan varian baru yaitu CBS.
Inilah Beat pertama yang mengadopsi fitur CBS (Combi brake system), mengintegrasikan rem depan dan belakang dalam satu tuas. Berbagai teknologi modern disematkan, sebut saja ACG starter sehingga suara kasar ketika mengaktifkan mesin bisa diredam.
BeAT eSP CW menampilkan desain velg racing sehingga tampak lebih sporty dan mudah dibersihkan. Terakhir adalah BeAT eSP CBS ISS yang dilengkapi dengan teknologi idling stop system.
Teknologi ini akan membuat mesin motor mati secara otomatis ketika berhenti lebih dari 3 detik. Dengan fitur ISS, Beat generasi ketiga diklaim mampu menghemat 9 persen bahan bakar dibanding model sebelumnya. Mengikuti tren terkini, desain stripe BeAT POP eSP terlihat lebih fun dan ekspresif. Tampilan BeAT POP eSP secara spesial disuguhkan untuk para remaja yang gemar mengekspresikan diri lewat ragam kegiatan.
Ada parking Brake Lock, fitur ECO indikator, ACG starter, dan standar samping otomatis. Karakter BeAT Street makin diperkuat dengan corak stripe yang lebih kekinian sesuai gaya khas anak muda. Oleh karena itu, berkendara dengan BeAT Street pun mampu membuat penampilan Anda di jalan lebih macho.
Kelebihan Honda BeAT eSP Dibanding BeAT Pendahulunya
Honda BeAT eSP nyaris terlihat sama dengan model sebelumnya, hanya ada sedikit sentuhan ubahan pada bagian turup setang dan dek bawah. Kedua tipe motor ini mengunakan kapasitas mesin yang sama yaitu 110 C akan tetapi pada tipe BeAT eSP sudah menggunakan teknologi eSP serta terdapat teknologi ISS (Idling Stop System) sehingga pemakaian bahan bakar menjadi lebih irit.
Untuk tipe BeAT lama pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 58 kilometer. Sedangkan untuk tipe Beat ESP yang menggunakan ISS pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 63 kilometer.
Sedangkan pada tipe Honda BeAT eSP memberikan akselerasi lebih baik dengan catatan 12,6 detik untuk jarak 0-200 m dan kecepatan maksimum 94 km/jam.
Intip Perbedaan Beat FI dan eSP, Mana Favoritmu?
Honda Beat FI pertama kali diluncurkan di tahun 2012, tepatnya pada tanggal 11 Oktober. Agar PGM FI berjalan dengan baik, ada berbagai komponen yang mendukung satu sama lain.
Jadi harga yang berlaku di wilayah lain mungkin mengalami perbedaan, tapi biasanya nggak akan terlalu jauh. Sebenarnya apa sih keunggulan teknologi PGM FI: Ini dia beberapa di antaranya:
Ini sesuai dengan EURO 3, sehingga udara di sekitar kita jadi nggak terpolusi. Honda Beat eSP dirilis pertama kali di tahun 2014, tepatnya pada tanggal 11 Desember.
Saat itu, diluncurkan Honda Beat PGM FI yang ditambahkan dengan fitur eSP dan ISS. eSP adalah singkatan dari Enhanced Smart Power, merupakan teknologi yang menjadikan proses pembakaran lebih efisien dan energi buang juga bisa dikurangi. Bahan bakar jadi lebih irit dan polusi yang dihasilkan pun berkurang.
Lalu ada Offset Cylinder yang mampu mengurangi gesekan antara piston dan silinder.
Ada juga Roller Type Rocker Arm yang dapat mengurangi beban pegas katup. Melirik dari segi eksterior, Honda Beat FI dan eSP punya beberapa perbedaan.
Lampu utamanya dibuat lebih besar di tengah dengan bentuk yang mirip Beat FI. Beralih ke sisi interior, Honda Beat FI dan eSP juga memiliki beberapa perbedaan. Sedangkan Honda Beat eSP kapasitas tangki bahan bakarnya lebih besar sedikit yaitu 4.2 liter.
Salah satunya adalah Beat eSP dilengkapi dengan kapasitas aki yang lebih besar.
Setelah tahu apa saja perbedaan Honda Beat FI dan eSP, warian mana nih yang lebih sesuai dengan kebutuhanmu?
Sejarah Honda BeAt dari masa ke masa
Dan sebelum itu sudah rame beredar skutik bongsor Jet Matic Kymco yang dimiliki oleh kalangan tertentu. Bahkan beberapa pengguna yang “militan” pada varian motor bebek (cub), belum bisa menerima skuter matic dengan berbagai alasan.
Honda BeAt generasi pertama hadir dengan desain bodi yang ramping dan kompak. Mengusung mesin 110 cc yang tentu saja bertransmisi otomatis dan mengadopsi sistem pengkabutan bahan bakar karburator.
Dua tahun dari pertama kali diluncurkan, PT.AHM melakukan sedikit perubahan pada Honda BeAt Karburator. Tahun 2014, PT AHM menyempurnakan Honda BeAt generasi ke-3 dengan memberikan tekhnologi enhanced Smart Power (eSP). Sedangkan dari segi desain tidak ada perubahan, masih sama dengan BeAt tahun 2014. Cakupan dari teknologi eSP diklaim menambah sisi efisiensi pembakaran dan mereduksi energi terbuang.
Ubahan pada generasi keempat boleh dibilang lebih ke estetika yang mengusung desain sharp-compact, karena dari segi mesin masih sama. Pertama dari segi mesin berkubikasi 109,5 cc SOHC, dengan tenaga 9 PS dan torsi 9,3 NM. Untuk BeAT 2020 sudah mengaplikasi sasis Enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) yang sebelumnya digunakan pada Honda Genio. Ketiga, agar modern, Honda jua memberikan soket pengisian daya 12 W yang terletak di bawah kunci kontak.
Honda BeAT: Mengenal Generasi Pertama Sampai Terkini
Autos.id – Meskipun sering dianggap sebagai motor matik murah, kesuksesan yang dicapai oleh Honda BeAT sangatlah luar biasa. Sebelumnya, Honda telah meluncurkan produk pertamanya di kelas skutik untuk pasar Tanah Air, yaitu Vario pada tahun 2006. Bahkan penjualannya masih kalah dibandingkan dengan Yamaha Mio yang sudah lebih dulu dikenal oleh masyarakat. Pada tahun 2008, Honda memperkenalkan motor matik BeAT generasi pertama sebagai penantang dari Yamaha Mio. Salah satu ciri khas dari BeAT generasi pertama adalah suara starter yang cukup berisik, namun mesinnya mudah diotak-atik karena masih menggunakan sistem karburator. Dari segi desain, Honda BeAT generasi pertama sukses menarik minat konsumen uniseks, baik pria maupun wanita.
Ciri khas lain dari BeAT generasi pertama adalah lampu depan dan sein terintegrasi, yang masih menggunakan teknologi bohlam. Meskipun begitu, dimensi keseluruhan tetap dirancang kompak sehingga mudah digunakan saat melewati kepadatan jalan. BeAT PGM-FI juga memiliki pilihan warna yang lebih beragam dibandingkan dengan versi lawas, dengan enam varian warna yaitu Samba Orange, Electro Red, Hard Rock Black, Funk White, Power Black, dan Techno White.
Selain itu, PT AHM juga menambahkan varian baru dengan fitur CBS (Combi Brake System) pada BeAT generasi kedua. BeAT eSP CW menampilkan desain velg racing yang membuat tampilannya lebih sporty dan mudah dibersihkan. Tampilan BeAT POP eSP khusus ditujukan untuk para remaja yang gemar mengekspresikan diri melalui berbagai aktivitas.
AHM juga memasang speedometer baru yang memadukan sistem digital dan analog, serta dilengkapi dengan Eco Indicator. Tampilan BeAT Street sangat berbeda karena menggunakan setang telanjang dan dilengkapi dengan speedometer kotak full digital. Fitur yang tersedia termasuk Parking Brake Lock, ECO Indicator, ACG starter, dan standar samping otomatis.
Oleh karena itu, berkendara dengan Honda BeAT Street dapat membuat penampilan Anda di jalan menjadi lebih macho.
Mesin baru pada BeAT eSAF memiliki kapasitas sedikit lebih besar dengan kubikasi mencapai 109,5 cc dan mampu menghasilkan performa yang semakin hebat. Dalam hal fitur, Honda BeAT 2020 dilengkapi dengan lampu depan LED dan power charger.
Sementara itu, power charger dapat digunakan untuk mengisi daya smartphone ketika sedang berkendara.
Be First to Comment