— AstraMotor (AHM) kembali ‘menyuntik mati’ salah satumatiknya, yaitu BeAt Pop Enhanced Smart Power (eSP) setelah sekitar lima tahun mengaspal di Indonesia.
Tinggal Kenangan, Honda BeAT Pop Sudah Stop Produksi, Apa Stok Spare Partnya Masih Ada?
Baca Juga: Terungkap Ini Alasan Kenapa Motor Bekas Honda BeAT Laris Manis Seperti Kacang Goreng Baca Juga: Di Dealer Motor Bekas Paling Banyak Dicari, Harga Terjangkau Mesin Bandel Bikin Honda BeAT Jadi Raja
Honda BeAT POP : Si Mungil Funky Yang Praktis
Ya itu adalah motor skuter matic Honda berukuran mini yang pertama kali meluncur di Indonesia pada tahun 2008, dengan kapasitas mesin 110cc dan menggunakan karburator. Kemudian untuk mengakomodir kenyamanan, Honda menyematkan busa jok yang empuk dan mendesain jok Honda Beat Pop ini agak menyempit di bagian ujung sehingga rider tidak mengangkang ketika berhenti di lampu merah dan mudah untuk dikendarai semua orang, termasuk rider yang berpostur imut. Istimewanya, ada fitur lain yang sekarang sudah ada di semua line-up motor matic Honda yaitu CBS (Combi Brake System) yang memungkinkan rem depan belakang mengerem bersamaan sehingga meminimalisir gejala selip di salah satu ban. Karena Honda Beat Pop deknya rata, itu berarti memungkinkan rider untuk memuat berbagai macam barang kebutuhan sehari hari seperti sayur-mayur, tas kerja, galon, laundry-an dan barang-barang lain, ditambah karena ukurannya yang kecil Honda Beat Pop cocok dijadikan sebagai motor harian rumah yang digunakan sehari-hari, contohnya untuk mengantar anak ke sekolah atau perjalanan dekat lainnya.
Terakhir adalah aftersalesnya, sekali lagi ini adalah motor Honda dimana jaringan aftersalesnya tersebar luas di seluruh penjuru Indonesia, didukung juga oleh mekanik mekanik Wahana Honda yang terlatih untuk memastikan kondisi motor tetap prima saat digunakan.
Honda BeAT POP ESP
Honda BeAT POP tampil dengan desain baru yang lebih fresh. Teknologi ESP (Enhanced Smart Power) yang membuat motor semakin ramah lingkungan serta hemat bahan bakar. Selain teknologi ESP, Honda BeAT POP ESP juga dilengkapi dengan fitur ISS (Idling Stop System) dan teknologi ACG Starter yang membuat suara mesin lebih halus saat dihidupkan.
Berikut adalah beberapa penghargaan yang telah diraih Motor Honda BeAT:
Idling Stop System – Otomatis mematikan mesin saat motor berhenti lebih dari 3 detik dan kembali menyala hanya dengan memutar tuas gas. Mesin Generasi Baru 110cc ESP – Enhanced Smart Power, membuat motor semakin irit dan ramah lingkungan ACG Starter – Membuat suara mesin lebih halus pada saat dinyalakan Bantu orang-orang untuk mengetahui kekurangan dan kelebihan dari motor Honda BeAT POP ESP dengan menulis Review dibawah ini.
5 Generasi Honda BeAT, Dari Karbu Hingga ESAF! – Moladin
Meski kerap dicemooh sebagai motor matik murah, tapi kesuksesan yang diraih Beat tidaklah main-main. Dengan platform baru dan fitur-fitur yang semakin modern, Honda Beat eSAF bertahan hingga kini.
Begitu pula setelah kena terpa isu rangka eSAF yang mudah karat dan patah. Kamu harus tahu, Honda Beat bukanlah motor matik pertama yang dijual pabrikan berlogo sayap di Indonesia.
Produk pertama Honda di kelas skutik untuk pasar Tanah Air justru Vario 110 yang meluncur tahun 2006. Hanya saja, ketika itu penjualan Vario tidak terlalu laku dan masih kalah dari Yamaha Mio sebagai petahana.
Ini sesuai dengan arti nama BeAT yang berasal dari kata bahasa Inggris yaitu Be Automatic, maknanya jadi otomatis. Terakhir atau generasi kelima, sejarah Honda Beat berlanjut dengan model eSAF (K1A) dimulai sejak 2020 hingga sekarang.
Namun di sisi lain, mesin motor ini jadi mudah diotak-atik lantaran pakai karburator.
Dari segi desain sportif, Honda Beat keluaran pertama sukses mengambil pasar uniseks: laki-laki dan perempuan. Ciri khas lain, lampu depan dan sein terintegrasi, semuanya masih pakai teknologi bohlam. Maka Beat facelift 2010 pakai sepatbor depan yang posisinya mendekat ke tameng dan lebih panjang.
Berbeda dengan dua pendahulunya, kali ini Honda menggunakan injeksi PGM-FI untuk sistem pengkabutan bahan bakar. Hal ini dikarenakan ukuran bagasi yang didesain lima kali lebih luas dari sebelumnya, agar bisa menampung banyak barang dengan kapasitas 11,2 liter. Hanya saja dimensi keseluruhan tetap dijaga ringkas, supaya asik diajak selap-selip di kepadatan jalan. AHM juga melengkapi kehadiran Honda Beat generasi kedua dengan pilihan varian baru yaitu CBS.
Inilah Beat pertama yang mengadopsi fitur CBS (Combi brake system), mengintegrasikan rem depan dan belakang dalam satu tuas. Berbagai teknologi modern disematkan, sebut saja ACG starter sehingga suara kasar ketika mengaktifkan mesin bisa diredam.
BeAT eSP CW menampilkan desain velg racing sehingga tampak lebih sporty dan mudah dibersihkan. Terakhir adalah BeAT eSP CBS ISS yang dilengkapi dengan teknologi idling stop system. Teknologi ini akan membuat mesin motor mati secara otomatis ketika berhenti lebih dari 3 detik.
Dengan fitur ISS, Beat generasi ketiga diklaim mampu menghemat 9 persen bahan bakar dibanding model sebelumnya.
Mengikuti tren terkini, desain stripe BeAT POP eSP terlihat lebih fun dan ekspresif. Tampilan BeAT POP eSP secara spesial disuguhkan untuk para remaja yang gemar mengekspresikan diri lewat ragam kegiatan.
Ada parking Brake Lock, fitur ECO indikator, ACG starter, dan standar samping otomatis. Karakter BeAT Street makin diperkuat dengan corak stripe yang lebih kekinian sesuai gaya khas anak muda. Oleh karena itu, berkendara dengan BeAT Street pun mampu membuat penampilan Anda di jalan lebih macho.
Honda Beat Sporty & POP Esp ( Generasi Baru Dari Rajanya Motor Matic )
Kedua model ini tetap mempertahankan ukuran bodi ramping yang cocok dan nyaman bagi masyarakat Indonesia. Teknologi generasi masa depan yang telah diterapkan secara global ini hadir semakin dekat dengan konsumen Indonesia.
Selain itu, teknologinya mengurangi gesekan dengan aplikasi offset cylinder, roller rocker arm dan dinding silinder bertekstur untuk menjaga bentuk lingkaran sempurna sehingga dapat mengurangi distorsi dan kerugian akibat gesekan lainnya.Melalui cara kerjanya yang optimal, teknologi dasar eSP mampu memberikan manfaat maksimal pada sepeda motor. Honda BeAT series adalah motor terlaris di dunia, dipilih oleh lebih dari 2 juta konsumen setiap tahunnya.
Kami berharap dapat membuat bahagia semakin banyak konsumen dan tentunya semakin signifikan berkontribusi terhadap kelestarian lingkungan.”AHM juga melengkapi kehadiran All New Honda BeAT eSP series ini dengan varian Combi Brake System (CBS) yang membantu menyeimbangkan pengereman roda belakang dan depan secara optimal. Hal ini bermanfaat membantu pengendara pemula dalam pengereman yang optimal.Selain itu, All New Honda BeAT eSP series tetap dilengkapi fitur-fitur canggih lain yaitu standar samping otomatis (Side Stand Switch) di mana mesin tidak dapat dinyalakan apabila dalam posisi turun, serta Brake Lock yang lebih mudah dioperasikan untuk mencegah motor loncat saat dinyalakan atau motor tetap dalam kondisi diam saat berhenti di tanjakan.
Dengan populasinya yang besar, AHM berupaya terus memberikan pilihan terbaru bagi konsumen Indonesia, terutama sesuai tren generasi muda saat ini.“Sebagai produk terlaris yang telah dipilih 7,7 juta konsumen selama kehadirannya di Indonesia, Honda BeAT terus kami kembangkan untuk memenuhi beragam perkembangan tren anak muda saat ini. Di samping itu, kami juga meluncurkan varian terbaru All New Honda BeAT POP esP untuk menjawab perkembangan minat pecinta motor skutik yang berkarakter stylish dan berkelas.”All New Honda BeAT eSP series sendiri memiliki 3 varian di setiap modelnya, yaitu CW, CBS, dan CBS-ISS dengan beragam pilihan warna. AHM menargetkan 19 pilihan warna pada All New Honda BeAT eSP series mampu terjual sebanyak 200.000 unit/bulan.Info Produk & Pemesanan Barang, Silahkan menghubungi Sales Marketing Retail kami :Phone :
Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Motor skutik berkapasitas mesin 110 cc ini sangat lincah dipakai dijalanan yang ramai terutama perkotaan. Power mesin teknologi eSP ini lebih bertenaga daripada mesin berteknologi PGM-FI Merupakan skutik terbaru Honda yang hadir dengan dibekali teknologi canggih enhanced Smart Power (eSP) yang diklaim lebih hemat bahan bakar serta ramah lingkungan. All New BeAT eSP juga dibekali dengan fitur-fitur berteknologi modern seperti combi brake system yang memudahkan pengereman roda depan dan belakang, lebih praktis serta aman di semua kondisi jalan, standar samping otomatis yang membuat mesin tidak akan hidup jika standar masih dalam posisi turun, brake lock untuk mencegah motor loncat saat awal motor dinyalakan dan dalam kondisi diam saat berhenti di jalan menanjak ataupun menurun. Selain fitur utama tadi, Motor Skutik Honda Beat eSP memiliki kapasitas u-box yang berukuran besar yaitu 11 liter.
Ketinggian antara jok jarah tanah ke rendah adalah 740 mm yang dapat memberikan kenyamanan saat berkendara sendiri maupun berboncengan. Honda BeAT eSP nyaris terlihat sama dengan model sebelumnya, hanya ada sedikit sentuhan ubahan pada bagian turup setang dan dek bawah. Kedua tipe motor ini mengunakan kapasitas mesin yang sama yaitu 110 cc akan tetapi pada tipe BeAT eSP sudah menggunakan teknologi eSP serta terdapat teknologi ISS (Idling Stop System) sehingga pemakaian bahan bakar menjadi lebih irit. Untuk tipe BeAT lama pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 58 kilometer.
Sedangkan untuk tipe Beat eSP yang menggunakan ISS pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 63 kilometer. Sedangkan pada tipe Honda BeAT eSP memberikan akselerasi lebih baik dengan catatan 12,6 detik untuk jarak 0–200 m dan kecepatan maksimum 94 km/jam. ACG starter ini juga menjadi dasar pengaplikasian fitur Idling Stop System (ISS) yang mampu mematikan mesin saat berhenti lebih dari 3 detik dan pengendara hanya perlu menarik tuas gas untuk menghidupkannya kembali. Melalui teknologi eSP ini, Honda berhasil mengurangi gesekan dengan aplikasi offset cylinder, roller rocker arm dan dinding silinder bertekstur untuk menjaga bentuk lingkaran sempurna sehingga dapat mengurangi distorsi dan kerugian akibat gesekan lainnya.
Tapi justru karena kerampingannya itulah motor Honda Beat ini mampu melaju dengan sangat gesit, lincah dan tetap irit tentunya. Hebatnya lagi, bagian kepala tidak dibiarkan polos begitu saja, tapi di beri sebuah Visor berbahan acrylic yang tahan panas sehingga motor ini terkesan semakin keren dan mewah. Honda membekali matic besutannya ini dengan mesin canggih berkapasitas 110 cc, teknologi OHC / SOHC (single overhead camshaft), 4 langkah dengan sistem pendinginan berupa udara yang mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga mencapai 6,27 kW (8,52PS) / 8000 rpm dan torsi maksimum sebesar 8,68 Nm (0,89kgfm) / 6000 rpm. Selain dibagian depan, motor ini juga dilengkapi dengan tempat penyimpanan di bagian belakang (bagasi).
Hebatnya, bagasi ini memiliki daya tampung sebesar 11,2 liter yang bisa digunakan untuk menyimpan jaket maupun sarung tangan. Berdasar pada Hasil pengamatan Penyusunan Baku Mutu Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Jenis Baru 2013, All New Honda BeAT-FI ada di tingkat kesatu untuk sepeda motor dengan emisi gas buang paling rendah dibanding dengan 10 unit sepeda motor baru lain dari lima pabrikan, menurut siaran pers yang di terima antaranews beberapa waktu terakhir.
Untuk mengambil keputusan peringkat kendaraan dengan tingkat emisipaling baik, KLH memakai perhitungan kandungan polusi yang dianalisia memakai standard uji emisi R40 dengan memerhatikan parameter karbon monoksida (CO), hidrokarbon (HC), nitrogen oksida (NOx), serta mengkonsumsi bahan bakar. Pengujiannya sendiri dikerjakan di Balai Pengujian Laik Jalan serta Sertifikasi Kendaraan Bermotor (BPLJSKB), Kementerian Perhubungan.
Be First to Comment