Tak cuma dari ukuran bodi, mesin yang digunakan Beat juga kecil kalau dibandingkan lini Yamaha. Tapi ada alasan X-Ride lebih mahal, fitur dan performa yang dibawa. Memang tak signifikan, tapi paling tidak, sedikit mempengaruhi ruang kaki dan dek depan. Intinya, sama-sama menawarkan dimensi compact, sehingga mudah dikendarai siapa saja, termasuk kaum hawa.
Bagian behel atau pegangan belakang X-Ride juga dibikin terpisah sebagai nilai estetika. X-Ride kembali unggul karena menawarkan empat pilihan warna: dynamic blue, exclusive black, attractive red dan freedom white. Beat Street ukuran ban standar skutik pada umumnya, 80/90 di depan dan 90/90 belakang. Keduanya mengklaim bagasi luas, tapi tak sampai bisa untuk menyimpan helm. X-Ride punya kunci dengan fitur answer back system, untuk menemukan motor kalau lupa posisi parkir.
Beat Street meggendong mesin 1 silinder berpendingin udara 108,2 cc dengan teknologi eSP dan sudah injeksi PGM-Fi. Jadi, kalau ingin tampil berbeda dan mempertimbangkan spesifikasi, pilih Yamaha X-Ride. Kalau cuma cari fungsi skutik dengan harga murah, pilih Honda Beat Street.
Bergaya Adventure, Pilih Mana Yamaha X-Ride atau Honda Beat Street? Halaman all
JAKARTA, KOMPAS.com – Motor skutik saat ini menjadi favorit sebagai salah satu pilihan tunggangan harian, tidak terkecuali yang memiliki aura adventure seperti Yamaha X-Ride dan Honda Beat Street. Selain harganya masih terjangkau, kedua motor tersebut juga sudah dilengkapi fitur dan teknologi yang modern. Meski kalah dalam segi perfoma, konsumsi bahan bakar Honda Beat dinilai lebih irit bisa mencapai 60.6 Kpl. Belum lagi dilengkapi dengan ban tubeless tapak lebar 80/80-14 depan dan 100/70-14, tujuannya tentu agar nyaman saat melewati jalanan semi off-road maupun aspal. Namun, bukan berarti Honda Beat Street tampa keunggulan, karena motor ini sudah dilengkapi instrumen full digital, sedangkan Yamaha X-Ride masih menggunakan analog. Selain itu, Honda Beat Street juga sudah dilengkapi dengan ACG starter yang bisa menghidupkan mesin motor menjadi lebih halus, serta pengaman kunci bermagnet (secure key shutter) dengan switch oponer yang dinilai mampu mencegah pencurian.
Komparasi Yamaha X-Ride Vs Honda BeAT Street, Lebih Pilih Mana?
Komparasi Yamaha X-Ride vs Honda BeAT Street – Skutik yang punya aura adventure saat ini menjadi salah satu pilihan tunggangan harian, mungkin yang menjadi alasan karena motor ini terbilang tangguh untuk melahap kondisi aspal mulu juga semi off-road. Komparasi Yamaha X-Ride vs Honda BeAT Street kami hadirkan buat Anda, sebelum memutuskan untuk membelinya. Soal kecanggihan fitur, komparasi Yamaha X-Ride vs Honda BeAT Street lebih unggul motor pabrikan Garpu tala. Tapi Honda BeAT Street bukan tanpa keunggulan, sebab panel instrumen sudah full digital semenatara Yamaha X-Ride masih pakai analog. Honda BeAT Street juga sudah dibenamkan ACG starter menghidupkan mesin motor dengan lebih halus. Produk Kelebihan Suzuki Nex II Cross Harga Terjangkau Suzuki Nex II Cross Accessories Version Sudah dilengkapi dengan aksesoris Honda BeAT eSP CBS Sistem pengereman Combi Brake Honda BeAT eSP ISS Pakai idling stop system Membandingkan mesinnya, komparasi Yamaha X-Ride vs Honda BeAT Street jelas sudah terjawab siapa yang unggul. Sementara Honda BeAT Street dibekali mesin berkubikasi109.5cc, konfigurasi 4-langkah, SOHC, kompresi 10:1 dan teknologi eSP (enhanced smart power) generasi terbaru yang diklaim lebih bertenaga.
Dengan pilihan warna yang beragam, yaitu: Racing Blue, Exclusive Black, Attractive Red dan Extreme Green.
Bandingin Yamaha All New X-Ride 125 VS Honda BeAT Street, Pilih Mana?
Namun kehadirannya kerap kali membuat para konsumen merasa galau sejadi-jadinya ketika dihadapi dua pilihan yakni Yamaha All New X-Ride 125 atau Honda All New BeAT Street? Di sudut biru ada Yamaha All New X-Ride 125 yang punya tampang gagah sekaligus macho, sebab ia tercipta dengan mengusung tema adventure.
Kesan adventure itu sendiri sangat jelas terlihat pada bagian setang trondol ala-ala motor trail. Hal ini memungkinkan lampu sign akan setia mengikuti gerak kanan-kiri dari setang setir itu.
Untuk memberi tanda dalam situasi darurat Yamaha All New X-Ride 125 kini sudah dilengkapi dengan fitur lampu hazard. Utilitas lainnya Yamaha All New X-Ride 125 juga dilengkapi dengan fitur tuas pengunci rem, answer back, dan side stand switch.
Untuk desain Jok Yamaha All New X-Ride 125 juga bergaya ala-ala motor trail dengan bentuknya yang rata dari depan ke belakang dan kombinasi dua warna. Kesan sporty modern ini sangat terasa di bagian head lamp dengan desain meruncing ala-ala motor sport pabrikan Honda macam CBR.
Sementara lampu sign belakangnya juga menjadi satu bagian dengan stop lamp yang bentuk desain segitiga meruncing.
Desain panel spidometernya berbentuk kotak persegi panjang ditambah ornamen lakukan di sisi kanan-kirinya dan setiap sudutnya.
Honda All New BeAT Street dibekali dengan fitur lainnya berupa tuas pengunci rem, combi brake system, rak tempat penyimpanan pada dashboard, side stand switch. Namun saya merasa suspensi belakang Yamaha X-Ride 125 yang sudah menggunkan tabung itu agak lebih keras daripada Honda BeAT Street.
Untuk posisi setang setir agak mundur ke belakang dan lebih tinggi daripada Yamaha All New X-Ride 125. Sementara suspensi belakang Honda All New BeAT Street yang nggak menggunkan tabung memang terasa lebih empuk daripada Yamaha All New X-Ride 125. Dapur pacu Yamaha All New X-Ride 125 merupakan jenis mesin 2 valve SOHC, berpendingin angin sepoi-sepoi, fuel injection, dan sudah berteknologi Bluecore.
Yaitu 2 valve SOHC, berpendingin angin sepoi-sepoi, fuel injection, dan untuk Honda mengusung teknologi eSP.
Berdasarkan daftar harga yang saya dapatkan dari abang-abang sales Yamaha dan Honda di daerah Bekasi. Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun.
Honda Beat Street vs Yamaha XRide 125 Harga, Spek & Konsumsi BBM dan Detail Fitur Perbandingan
Anda bisa membandingkan beberapa motor, varian dan fitur lebih mudah dengan alat pembanding kami. Sistem pembanding seperti ini menjadi alat yang harus dimiliki untuk pemula, dan bahkan ahli di industri otomotif.
Be First to Comment