Salah satu faktor larisnya Honda BeAT adalah teknologi injeksi yang membuat motor ini irit dan harganya terjangkau. Komponen-kompenen yang terdapat dalam teknologi PGM-FI adalah ECM (Engine Control Modul), injektor, fuel pump, throttle body dan beberapa sensor seperti TP (Throttle Position), IAT (Intake Air Temperature), MAP (Manifold Air Pressure), EOT (Engine Oil Temperature) dan O₂ (Oksigen).
Khusus untuk perawatan ini didukung MIL, yaitu Malfunction Indicator Lamp, yang memberikan indikasi jika ada masalah.
Tanda-tanda sistem injeksi ini memerlukan servis adalah susah distarter, mesin yang brebet atau seperti tersendat dan kurang tenaga.
Tindakan servis injeksi BeAT yang dilakukan adalah membersihkan sumbatan kotoran agar aliran bahan bakar lancar. Namun jika tindakan ini tidak membuahkan hasil, maka injektor akan dilepas untuk diperiksa menggunakan injector tester.
Muncul Tanda Seperti Ini, Berarti Injektor Motor Kalian Harus Diganti
Bahkan jika injektor rajin dibersihkan agar tidak terjadi penyumbatan, usia pakainya tentu bisa jauh lebih baik. Nah, buat motor-motor yang sudah lebih dari 50.000 km pemakaian atau di atas 5 tahun wajib menyadari gejala rusaknya injektor motor.
Ini Dua Penyebab Umum Honda BeAT Injeksi Mendadak Mogok di Jalan
Umumnya, masalah ini sering terjadi di Honda BeAT injeksi keluaran pertama atau yang sudah cukup berumur. “Kabel putus ini umumnya ditandai dengan munculnya kode 52 dari area check engine di spidometer,” lanjut Hendri.
Jual Injektor K25 Injector Honda BeAT FI Scoopy FI Vario 110 FI Revo 110 FI – – Sunjaya-Motor
Alasan memilih dan membeli produk kami: Harga produk bersaing di kelasnya.
Produk sudah melalui proses pemeriksaan sehingga kondisi produk dapat dipastikan presisi tanpa cacat fisik.
Produk dikemas dalam kondisi baru dan tersegel rapih.
Proses pengemasan menggunakan bubblewrap dan kardus sehingga kondisi produk akan terjaga ketika proses pengiriman.
Be First to Comment