Setelah itu panel instrumen pula berbeda signifikan, dimana kepunyaan Honda BeAT Street memakai model terbuka serta terpasang pada pangkal setang. Desainnya sporty dengan lekuk bodi yang tegas, pula telah memakai sistem penerangan LED buat lampu depan. Honda BeAT Street dipasarkan cuma dalam satu varian saja dengan harga Rp 17, 150 juta OTR Jakarta.
Walaupun masuk jenis skuter matik entry tingkat, Honda BeAT Street generasi kedua ini mempunyai beberapa teknologi modern.
Di balik joknya ada ruang penyimpanan berkapasitas 12 liter, yang lebih dari lumayan buat bawa benda dikala berkendara. Motor ini dibentuk memakai rangka terkini Honda yang diucap dengan eSAF( Enhanced Smart Architecture Frame). Pada model terkini, desain Honda BeAT Street berganti total walaupun senantiasa mengusung style sporty serta keren, cocok sasaran pasarnya ialah anak muda. Terpaut desain, rasanya semacam pabrikan tidak ingin repot melaksanakan studi spesial buat motor ini, sehingga memakai basis dari Honda BeAT yang telah teruji laris diterima warga. Ini terkategori ringan serta mempermudah pengendalian buat anak muda yang jadi sasaran konsumen Honda BeAT Street. Beralih ke dasar setang, terdapat rumah kunci kontak dengan model pengaman magnet, yang menjamin keamanan motor dikala diparkir di tempat universal.
Buat membuka jok saat ini tidak butuh repot, sebab telah terintegrasi dengan rumah kunci kontak, sehingga lebih instan dalam pemakaian. Setelah itu di bawahnya ada konsol penyimpanan buat bawa beberapa barang kecil ataupun menaruh suatu botol air mineral dimensi lagi.
Di bagian ini pula ada behel yang dilapis karet, supaya lebih aman dikala digenggam. Honda membagikan jok berdimensi lumayan besar, sehingga penggunanya hendak merasa aman baik dikala berkendara sendiri ataupun berboncengan.
Mesin dengan teknologi eSP( Enhanced Smart Power) ini diklaim Honda sanggup menempuh jarak hingga 60, 6 kilometer/ liter.
Yang mana fitur tersebut sangat tidak hendak mengambil alih teknologi ABS dalam memaksimalkan sistem pengereman motor ini.
Tetapi, masih terdapat fitur AGC Starter yang nantinya hendak memperhalus suara mesin kala motor matic ini awal kali di hidupkan.
Daftar Motor Honda yang Pakai Rangka eSAF, Kamu Punya?
Jakarta, CNBC Indonesia – Motor skutik Honda tengah menjadi sorotan setelah sosial media diramaikan unggahan warganet yang mengeluhkan rangka motornya karatan dan patah. Kita berusaha berikan yang terbaik untuk konsumen,” kata GM Corporate Communication Astra Honda Motor (AHM) Ahmad Muhibbuddin kepada CNBC Indonesia seperti dikutip Rabu (23/8/2023). Ahmad pun menegaskan Honda tetap tak lepas tangan begitu saja dan bertanggungjawab dengan memberikan garansi pergantian rangka motor kepada konsumennya.
Daftar Motor Honda yang Pakai Rangka eSAF Halaman all
Sebenarnya, rangka jenis eSAF merupakan terobosan terbaru Honda yang diklaim memiliki banyak kelebihan terkait efisiensi konsumsi bahan bakar dan performa. PT Astra Honda Motor (AHM) memperkenalkan teknologi rangka baru untuk sepeda motornya, disebut Enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) pada 2019. Baca juga: INFOGRAFIK: Rangka eSAF Honda, Klaim Keunggulan dan Daftar Motor yang Menggunakannya
Baca juga: Cara Mengatasi Rangka eSAF Skutik Honda yang Patah dan Berkarat “Berdasarkan uji internal, sasis lebih tahan dari defleksi atau pembengkokan saat dikendarai. Rangka lebih kaku dan kuat,” kata Makoto Dohi, Asistant Chief Engineer Department 2, Product Development Division #1 Honda R&D Co Ltd pada kesempatan terpisah.
Baca juga: Ramai soal Rangka eSAF Motor Honda Disebut Mudah Patah, Ini Kata AHM dan Ahli UGM Rangka eSAF mampu memberikan pemanfaatan ruang yang semakin efisien, dalam hal ini adalah luas bagasi dan tangki bahan bakar.
Penggunaan rangka ini juga memungkinkan Genio dimasukkan mesin eSP generasi terbaru, 110 cc SOHC PGMFI.
Daftar Motor Pengguna Rangka eSAF Honda, Beat Hingga Vario
Secara bentuk rangka eSAF Honda terdiri dari bagian utama (underbone) dan tambahan dua tulang belakang (sub frame). Kemudian Honda mengklaim produknya juga memiliki daya tahan yang lebih baik dibandingkan rangka sebelumnya. Lalu proses pembuatannya mengandalkan alat las laser diyakini bisa meminimalisir deformasi atau perubahan bentuk. Terakhir karena bobotnya ringan, rangka eSAF Honda membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit.
Sebut saja seperti di bagian batok setang, bodi samping, hingga penggunaan pelek dan ban baru yang lebih besar. “Kami sarankan konsumen dapat melakukan pengecekan di AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) terdekat agar mengetahui masalahnya,” ungkap Muhibbudin kepada TrenOto.
Tak Semua Motor Matic Honda Pakai Rangka eSAF, Ini Daftarnya
Akhir-akhir ini rangka motor skuter matik (skutik) Honda menjadi sorotan. Namun, tidak semua skutik Honda yang dijual di Indonesia menggunakan rangka eSAF loh.
Skutik Honda yang menggunakan frame eSAF pun pakai konstruksi rangka underbone.
Berikut daftar skutik Honda yang masih menggunakan rangka pipa besi, bukan eSAF: Sementara itu, di bawah ini skutik Honda yang sudah menggunakan rangka eSAF:
Ternyata Tak Semua Motor Matik Honda Pakai Rangka eSAF, Ini Daftarnya
Ternyata, ada motor matik Honda yang tak pakai rangka eSAF lho. Dikutip dari detikOto, Kamis (24/8/2023), rangka eSAF atau enhanched Smart Architecture Frame pertama kali dihadirkan lewat model Honda Genio pada 2019 lalu. PT Astra Honda Motor (AHM) menyebut perbedaan rangka eSAF dengan skutik sebelumnya ada pada materialnya. Sementara itu, di bawah ini skutik Honda yang sudah menggunakan rangka eSAF:
Daftar Motor Honda Pakai Rangka eSAF, Punya Anda Termasuk?
Bisnis.com, JAKARTA – Enhanced Smart Architecture Frame atau eSAF terus menjadi perbincangan publik karena rangka yang digunakan dalam Astra Honda Motor (AHM) itu dituding mudah keropos dan patah. “Banyak salah satu membuat motor agile enak dikendarai, terus karena bobot ringan otomatis konsumsi bahan bakar hemat,” ujarnya, dikutip Sabtu (26/8/2023).
Kemudian, pemberitaan itu direspons oleh Astra Honda Motor dan berjanji akan melakukan langkah proaktif dalam menangani kasus ini.
Misalnya, perusahaan akan melakukan pemeriksaan untuk mengetahui penyebab terjadinya karat dan patahnya motor konsumen tersebut secara case-by-case berdasarkan temuan tim.
Be First to Comment