Biasanya, cahaya lampu pada kelistrikan AC bakal redup saat mesin sedang idle atau langsam. Ini terjadi karena pada sistem DC atau arus searah, lampu depan disuplai oleh aki.
Kekurangan dari sistem DC, butuh arus pengisian yang besar agar aku tidak mudah tekor. Kalau pakai LED, bisa dipastikan sistem kelistrikan lampu depannya DC, yang mengandalkan arus langsung dari aki.
Yang sudah mengusung sistem DC, ada Honda Vario 150, PCX 150, Yamaha NMAX, Suzuki Satria F-150 Fi dan lain sebagainya.
Pengapian DC Honda beAT karbu, dengan jalur CDI dan kiproknya
Untuk lebih jelasnya bisa kalian simak jalur soket CDI pada Honda matic ini __kabel hitam strip kuning membawa arus dari CDI menuju koil sebagai sumber energi pengapian motor. __Kabel kuning strip merah mengalir dari CDI menuju relay atau switch stater berguna sebagai kabel negatif. __kabel biru strip kuning merupakan kabel yang berasal dari pulser atau pengatur timing pengapian menuju CDI.
__kabel hijau strip putih terhubung antara CDI dengan foot switch yang terdapat pada standar samping fungsinya sebagai fitur keamanan jika kita lupa mengembalikan ke tempat semula. Diantara kedua komponen tersebut yang banyak terjadi masalah adalah pada CDI ,
Hal ini bisa dirasakan saat kinerja CDI mulai melemah di tandai dengan fungsi sistem starter yang kurang maksimal bahkan tidak mampu lagi bekerja meskipun komponen stater lain masih bagus.
Perbedaan Kelistrikan AC dan DC Bagi Lampu Motor ?
Biasanya, cahaya lampu pada kelistrikan AC bakal redup saat mesin sedang idle atau langsam. Ini terjadi karena pada sistem DC atau arus searah, lampu depan disuplai oleh aki
Kekurangan dari sistem DC, butuh arus pengisian yang besar agar aku tidak mudah tekor. Kalau pakai LED, bisa dipastikan sistem kelistrikan lampu depannya DC, yang mengandalkan arus langsung dari aki.
Be First to Comment