Namun, Anda harus waspada apabila lampu MIL (Malfunction Indicator Light) itu urung padam atau malah berkedip-kedip. Berkat keberadaannya pula lah pemilik dapat mengetahui jika ada kerusakan pada Beat kesayangan.
Mulai dari generasi keduanya tersebut, skutik murah Honda sudah menggunakan sistem pengabutan bahan bakar injeksi.
Melalui teknologi PGM-FI inilah konsumsi BBM Honda Beat diklaim meningkat dari versi lawas.
Walau begitu, butuh pengetahuan lebih untuk mengenal jenis kerusakan seperti apa yang dialami si skutik. Sebelum itu, harus Anda pahami dulu bahwa ada dua cara untuk membaca kode MIL Honda Beat ini.
Lalu setelah 3-5 detik, diikuti lagi dengan kedipan pendek sebanyak satu kali. Bisa jadi juga karena terjadi putus sambung (intermitten failure) antara soket sensor ECT dan EOT. Konektor unit sensor yang longgar bisa menyebabkan kode MIL Honda ini muncul.
Baca juga : Honda BeAT 2022 dan Yamaha Gear 125 2022 Adu Akselerasi, Siapa Paling Gesit? Bukan cuma susah dinyalakan, putaran stasionernya pun terasa kasar dan boros bahan bakar ketika motor diajak berkendara. “Masalah itu bisa jadi karena kotor atau sambungan kabelnya lepas (kendur).
Hal ini bisa dicek dengan menggunakan alat SCS (Service Check Short) connector yang ada di bengkel resmi,” kata Endro Sutarno, Technical Service Division dari PT Astra Honda Motor (AHM). Menurutnya, konsumen belum tentu paham dari mana sumber masalah itu berada.
“Motor itu tidak bisa jalan kalau sudah ada tanda 33 (ECM) atau 52 (CKP). Tapi perlu diketahui juga mereset dengan SCS itu bisa dilakukan setelah ada perbaikan terhadap komponen yang bermasalah,” lanjut Endro kepada Autofun.co.id Meski skutik injeksi seperti Honda Beat menawarkan kemudahan, Anda juga mesti belajar memahami indikasi masalah yang terjadi padanya. Memang butuh ketelitian karena terdapat dua model kedipan (panjang dan pendek). Sebagai contoh menemukan salah satu kabel sensor yang terkelupas akibat gigitan tikus. Sebalinya kalau sudah sampai mati total, segera angkut motor ke bengkel resmi. Ingat, kedipan pada indikator engine check tak wajar itu bukan semata Honda Beat Anda genit!
Kode Mil Honda beAT PGM-FI esp, berikut uraiannya.
8 kedipan lampu MIL merupakan sinyal bahwa telah terjadi masalah pada sensor TPS , Ketika lampu MIL menunjukan 11 kedipan , artinya terjadi masalah pada sensor VS (vehicle speed).
Dan penyebab gejala ini biasanya terjadi putus pada sambungan kabel atau konektor yang longgar.
Meskipun mesin motor dapat menyala dengan lancar namun konsumsi bahan bakar akan menjadi boros. 33 kedipan lampu mil menandakan telah terjadi masalah pada EEPROM ECM yang tidak berfungsi. Dan yang terjadi pada motor adalah mesin mati tidak dapat dihidupkan.
Sedangkan kerusakan nya biasanya terjadi hubungan pendek pada rangkaian kabelnya , atau putus , bisa juga pada konektor yang longgar , dan sering terjadi konektor yang meleleh akibat panas. Selain itu permasalahan juga timbul akibat sensor CKP yang tidak berfungsi atau rusak.
Honda BeAT Mogok MIL Kedip 52, Sebabnya Ini, Modal Isolasi Normal Lagi
Otomotifnet.com – Mogok bisa datang kapan saja dan tak terduga, seperti dialami Harno yang menggunakan Honda BeAT eSP 2015 saat menuju pasar. “Masalahnya cuma karena kabel body terkelupas lalu menempel ke massa, jadinya korslet,” terang Anggi, sapaan akrabnya.
Be First to Comment