(Baca Juga: All New Honda BeAT Series Lebih Murah Dari Yang Lama, Konsumen Menang Banyak!) Bahkan milik All New BeAT juga lebih panjang dibanding Yamaha NMAX sekalipun yang langkahnya 58,7 mm.
Kelebihan Honda BeAT eSP Dibanding BeAT Pendahulunya
Honda BeAT eSP nyaris terlihat sama dengan model sebelumnya, hanya ada sedikit sentuhan ubahan pada bagian turup setang dan dek bawah. Kedua tipe motor ini mengunakan kapasitas mesin yang sama yaitu 110 C akan tetapi pada tipe BeAT eSP sudah menggunakan teknologi eSP serta terdapat teknologi ISS (Idling Stop System) sehingga pemakaian bahan bakar menjadi lebih irit. Untuk tipe BeAT lama pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 58 kilometer. Sedangkan untuk tipe Beat ESP yang menggunakan ISS pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 63 kilometer.
Sedangkan pada tipe Honda BeAT eSP memberikan akselerasi lebih baik dengan catatan 12,6 detik untuk jarak 0-200 m dan kecepatan maksimum 94 km/jam.
Spesifikasi dan Harga Honda BeAT Fuel Injection 2013
Kini Honda BeAT FI sudah diluncurkan oleh PT AHM dengan tampilan dan teknologi injeksi terbaru di kelasnya. Dengan lekuk garis tajam pada bodinya memberikan karakter kecepatan.Sedangkan dari sisi mesin, didukung dengan teknologi PGM-FI 110 cc Honda BeAT FI tercatat menghasilkan konsumsi bensin 58 km/liter atau lebih hemat sekitar 30% dibandingkan generasi sebelumnya (pengukuran dilakukan menggunakan metode ECE R40).
CHASIS & DIMENSI Tipe Rangka Tulang Punggung Suspensi Depan Teleskopik Suspensi Belakang Lengan Ayun dengan Shockbreaker Tunggal Rem Depan Cakram hidrolik dengan piston tunggal Rem Belakang Rem Tromol Ban Depan 80/90-14 M/C 40P Ban Belakang 90/90-14 M/C 46P Panjang x Lebar x Tinggi 1,859 mm x 676 mm x 1,053 mm Jarak Poros Roda 1.240 mm Jarak ke Tanah 156 mmmm Berat 89,3 kg Kapasitas Bensin 3.5 Liter ENGINE Tipe Mesin 4 Langkah SOHC Diameter x Langkah 50 x 55 mm Volume Silinder 108 cc Daya Maksimum 8.22 PS / 8.000 rpm Torsi Maksimum 8,32 N.m (0.85 kgf.m) / 5.500 rpm Karburator VK22x1 Sistem kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering Tipe Busi ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9 Sistem Starter Electric starter & kick starter Sistem Pendinginan Pendingin Udara dengan Kipas Perbandingan Kompresi 9.2 : 1 Transmisi Otomatis, V Matic ELECTRICITY Accu / AKI MF battery, 12 V – 3 A.h Sistem Pengapian DC – CDI, Battery Lampu Depan 12V 32W x 1 Lampu Belakang 12V 3,4W x 1 HARGA (on the road Surabaya dan sekitarnya / 1 januari 2013) Harga BeATSTD Rp. Standar samping otomatis (side stand switch) dimana mesin tidak dapat dinyalakan apabila dalam posisi turun
Be First to Comment