Sementara motor BeAT keluaran terbaru sudah menggunakan sistem programmed fuel injection atau sering dikenal dengan PGM-FI. Harga motor BeAT Karbu bekas dibanderol mulai dari sekitar Rp6.500.000 untuk kategori keluaran pertama. Motor Honda BeAT Karbu yang dirilis pada tahun 2008 dijual dengan kisaran harga Rp6.500.000.
Motor Honda BeAT Karbu yang dikeluarkan pada tahun 2009 dibandrol dengan harga sekitar Rp6.000.000 sampai Rp7.500.000.
Jika Anda ingin membeli Honda BeAT Karbu bekas, pastikan juga bahwa pemilik sebelumnya telah merawat motor dengan baik dan benar. Setelah mengetahui harga motor BeAT Karbu terbaru di pasaran per Agustus 2023 beserta kelebihan dan kekurangannya, apakah Anda tertarik untuk membelinya?
5 Generasi Honda BeAT, Dari Karbu Hingga ESAF! – Moladin
Meski kerap dicemooh sebagai motor matik murah, tapi kesuksesan yang diraih Beat tidaklah main-main. Dengan platform baru dan fitur-fitur yang semakin modern, Honda Beat eSAF bertahan hingga kini. Begitu pula setelah kena terpa isu rangka eSAF yang mudah karat dan patah. Kamu harus tahu, Honda Beat bukanlah motor matik pertama yang dijual pabrikan berlogo sayap di Indonesia. Produk pertama Honda di kelas skutik untuk pasar Tanah Air justru Vario 110 yang meluncur tahun 2006. Hanya saja, ketika itu penjualan Vario tidak terlalu laku dan masih kalah dari Yamaha Mio sebagai petahana.
Ini sesuai dengan arti nama BeAT yang berasal dari kata bahasa Inggris yaitu Be Automatic, maknanya jadi otomatis. Terakhir atau generasi kelima, sejarah Honda Beat berlanjut dengan model eSAF (K1A) dimulai sejak 2020 hingga sekarang. Dari segi desain sportif, Honda Beat keluaran pertama sukses mengambil pasar uniseks: laki-laki dan perempuan. Ciri khas lain, lampu depan dan sein terintegrasi, semuanya masih pakai teknologi bohlam. Bila Beat keluaran pertama pakai sepatbor pendek dan letaknya agak menempel ke ban. Maka Beat facelift 2010 pakai sepatbor depan yang posisinya mendekat ke tameng dan lebih panjang.
Berbeda dengan dua pendahulunya, kali ini Honda menggunakan injeksi PGM-FI untuk sistem pengkabutan bahan bakar. Hal ini dikarenakan ukuran bagasi yang didesain lima kali lebih luas dari sebelumnya, agar bisa menampung banyak barang dengan kapasitas 11,2 liter. Hanya saja dimensi keseluruhan tetap dijaga ringkas, supaya asik diajak selap-selip di kepadatan jalan. AHM juga melengkapi kehadiran Honda Beat generasi kedua dengan pilihan varian baru yaitu CBS. Inilah Beat pertama yang mengadopsi fitur CBS (Combi brake system), mengintegrasikan rem depan dan belakang dalam satu tuas. Berbagai teknologi modern disematkan, sebut saja ACG starter sehingga suara kasar ketika mengaktifkan mesin bisa diredam.
BeAT eSP CW menampilkan desain velg racing sehingga tampak lebih sporty dan mudah dibersihkan. Terakhir adalah BeAT eSP CBS ISS yang dilengkapi dengan teknologi idling stop system.
Teknologi ini akan membuat mesin motor mati secara otomatis ketika berhenti lebih dari 3 detik. Dengan fitur ISS, Beat generasi ketiga diklaim mampu menghemat 9 persen bahan bakar dibanding model sebelumnya.
Mengikuti tren terkini, desain stripe BeAT POP eSP terlihat lebih fun dan ekspresif. Tampilan BeAT POP eSP secara spesial disuguhkan untuk para remaja yang gemar mengekspresikan diri lewat ragam kegiatan.
Ada parking Brake Lock, fitur ECO indikator, ACG starter, dan standar samping otomatis. Karakter BeAT Street makin diperkuat dengan corak stripe yang lebih kekinian sesuai gaya khas anak muda. Oleh karena itu, berkendara dengan BeAT Street pun mampu membuat penampilan Anda di jalan lebih macho.
Sejarah Motor Murah Honda BeAT Di Indonesia Ternyata Modelnya Banyak Kalian Pakai yang Mana?
Buat yang belum tahu Honda BeAT sudah meluncur sejak tahun 2008 lalu dan sampai sekarang sudah cukup banyak model atau varian yang pernah diluncurkan. Sejak tahun 2008 tentu sudah banyak ubahan pada motor murah Honda BeAT di Indonesia.
Harga Motor Bekas Beat Karbu di 2023, Mulai 6 Jutaan Saja Loh!
Saat pertama kali diluncurkan, Honda Beat karbu mendapat sambutan baik dari konsumen motor di Indonesia. Pada saat peluncurannya Beat masih mengandalkan karburator dan tidak menggunakan teknologi Programmed Fuel Injection (PGM-FI).
Namun Beat karbu masih menjadi incaran bagi pemburu motor bekas hingga saat ini. Mudah mencari suku cadang asli dikarenakan bengkel Honda sudah tersebar di seluruh Indonesia.
Setelah menyimak kelebihan dan kekurangan dari Honda Beat karbu di atas, Anda bisa menyimpulkan sendiri apakah masih worth it untuk dibeli atau tidak. Dirangkum dari berbagai marketplace online, Honda Beat karbu keluaran 2009-2012 dibanderol dengan harga kisaran mulai 6 jutaan rupiah saja.
Harga Honda BeAT Karbu Bekas Mulai Rp 4 Jutaan
JAKARTA, KOMPAS.com – Segmen pasar sepeda motor skuter matik (skutik) memang masih ramai hingga saat ini. Salah satu nama yang masih eksis hingga belasan tahun di pasar skutik dalam negeri yakni Honda BeAT. Oleh sebab itu, pastikan Honda BeAT Karbu yang akan dibeli memiliki kondisi siap jalan.
Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Motor skutik berkapasitas mesin 110 cc ini sangat lincah dipakai dijalanan yang ramai terutama perkotaan. Power mesin teknologi eSP ini lebih bertenaga daripada mesin berteknologi PGM-FI Merupakan skutik terbaru Honda yang hadir dengan dibekali teknologi canggih enhanced Smart Power (eSP) yang diklaim lebih hemat bahan bakar serta ramah lingkungan.
All New BeAT eSP juga dibekali dengan fitur-fitur berteknologi modern seperti combi brake system yang memudahkan pengereman roda depan dan belakang, lebih praktis serta aman di semua kondisi jalan, standar samping otomatis yang membuat mesin tidak akan hidup jika standar masih dalam posisi turun, brake lock untuk mencegah motor loncat saat awal motor dinyalakan dan dalam kondisi diam saat berhenti di jalan menanjak ataupun menurun. Selain fitur utama tadi, Motor Skutik Honda Beat eSP memiliki kapasitas u-box yang berukuran besar yaitu 11 liter.
Ketinggian antara jok jarah tanah ke rendah adalah 740 mm yang dapat memberikan kenyamanan saat berkendara sendiri maupun berboncengan. Honda BeAT eSP nyaris terlihat sama dengan model sebelumnya, hanya ada sedikit sentuhan ubahan pada bagian turup setang dan dek bawah. Kedua tipe motor ini mengunakan kapasitas mesin yang sama yaitu 110 cc akan tetapi pada tipe BeAT eSP sudah menggunakan teknologi eSP serta terdapat teknologi ISS (Idling Stop System) sehingga pemakaian bahan bakar menjadi lebih irit. Untuk tipe BeAT lama pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 58 kilometer. Sedangkan untuk tipe Beat eSP yang menggunakan ISS pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 63 kilometer.
Sedangkan pada tipe Honda BeAT eSP memberikan akselerasi lebih baik dengan catatan 12,6 detik untuk jarak 0–200 m dan kecepatan maksimum 94 km/jam. ACG starter ini juga menjadi dasar pengaplikasian fitur Idling Stop System (ISS) yang mampu mematikan mesin saat berhenti lebih dari 3 detik dan pengendara hanya perlu menarik tuas gas untuk menghidupkannya kembali. Melalui teknologi eSP ini, Honda berhasil mengurangi gesekan dengan aplikasi offset cylinder, roller rocker arm dan dinding silinder bertekstur untuk menjaga bentuk lingkaran sempurna sehingga dapat mengurangi distorsi dan kerugian akibat gesekan lainnya.
Tapi justru karena kerampingannya itulah motor Honda Beat ini mampu melaju dengan sangat gesit, lincah dan tetap irit tentunya. Hebatnya lagi, bagian kepala tidak dibiarkan polos begitu saja, tapi di beri sebuah Visor berbahan acrylic yang tahan panas sehingga motor ini terkesan semakin keren dan mewah. Honda membekali matic besutannya ini dengan mesin canggih berkapasitas 110 cc, teknologi OHC / SOHC (single overhead camshaft), 4 langkah dengan sistem pendinginan berupa udara yang mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga mencapai 6,27 kW (8,52PS) / 8000 rpm dan torsi maksimum sebesar 8,68 Nm (0,89kgfm) / 6000 rpm. Selain dibagian depan, motor ini juga dilengkapi dengan tempat penyimpanan di bagian belakang (bagasi). Hebatnya, bagasi ini memiliki daya tampung sebesar 11,2 liter yang bisa digunakan untuk menyimpan jaket maupun sarung tangan. Berdasar pada Hasil pengamatan Penyusunan Baku Mutu Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Jenis Baru 2013, All New Honda BeAT-FI ada di tingkat kesatu untuk sepeda motor dengan emisi gas buang paling rendah dibanding dengan 10 unit sepeda motor baru lain dari lima pabrikan, menurut siaran pers yang di terima antaranews beberapa waktu terakhir. Untuk mengambil keputusan peringkat kendaraan dengan tingkat emisipaling baik, KLH memakai perhitungan kandungan polusi yang dianalisia memakai standard uji emisi R40 dengan memerhatikan parameter karbon monoksida (CO), hidrokarbon (HC), nitrogen oksida (NOx), serta mengkonsumsi bahan bakar. Pengujiannya sendiri dikerjakan di Balai Pengujian Laik Jalan serta Sertifikasi Kendaraan Bermotor (BPLJSKB), Kementerian Perhubungan.
Harga Honda BeAT Karburator Mulai Rp 5 Jutaan, Ini Sejarah BeAT di Indonesia
Harga Honda BeAT tahun 2008 dijual mulai Rp 5 jutaan berdasarkan atas pantauan tim redaksi di situs jual beli online.
Be First to Comment