“Untu mengaturnya cukup pakai obeng, caranya tinggal putar baut idle screw yang letaknya ada di bagian atas atau samping throttle body,” terang Pardiman, kepala mekanik Takutic Motor, Kebagusan, Jakarta Selatan. “Teorinya saat mesin mati putarlah baut ke kanan hingga mentok, lalu putar kearah kiri kira-kira sebanyak 2 – 4 putaran penuh,” jelasnya.
6 Penyebab Tarikan Gas Motor Injeksi Tidak Stabil
Namun bagaimana jadinya apabila pada saat menarik handle gas terjadi ketidakstabilan seperti motor akan mogok. Apabila kondisi filter udara kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor jadi berat dan tidak stabil. Motor juga akan mendadak mati atau mogok bila filter udara yang kotor hanya didiamkan saja. Ukuran kerenggangan mempengaruhi suhu pengapian busi, yang secara langsung akan berpengaruh terhadap pembakaran bahan bakar dan udara di dalam mesin. Hal inilah yang menyebabkan tarikan gas tidak stabil pada motor Honda injeksi. Tekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh penyetelan klep atau valve.
Namun disarankan bawa motor Honda ke AHASS terdekat supaya lebih tepat dalam mendiagnosa dan memperbaiki setelan klep ini. Apabila putaran stasioner yang terlalu rendah, dapat menyebabkan tarikan gas motor tidak stabil. Injektor pada sistem PGM FI ini bisa menciptakan partikel bahan bakar terhalus di dunia. Namun bila injektornya kotor akibat mengkonsumsi bensin yang kurang bagus, dapat mempengaruhi kualitas semprotan bensinnya.
Menggunakan bahan bakar dengan oktan tinggi secara tidak langsung dapat membersihkan injektor dari kotoran. Apabila lubang injektor tertutup kerak atau kotoran maka dapat dibersihkan dengan sikat khusus.
Ukuran tekanan bahan bakar ini disesuaikan dengan tipe dari masing-masing sepeda motor Honda itu sendiri. Apabila tekanan bahan bakar kurang dari standar akan menyebabkan tarikan gas tidak stabil. Dengan menguras tangki bahan bakar, biasanya pengurasan ini terjadi akibat air atau kotoran.
Seting Stasioner Motor Matic Dan Sport
Baik untuk motor jenis matic, bebek maupun sport semuanya harus di set akurat. Seting putaran stasioner untuk motor sport atau bebek dengan matic tidak bisa kita buat sama.
8 Penyebab Putaran Gas Motor Naik Turun Sendiri & Solusi Mengatasinya
Gas motor yang naik turun bisa terjadi kapan saja dan akan mempengaruhi kecepatan kendaraan melaju. Sangat berbahaya jika tiba-tiba gas meningkat padahal di depan Anda sedang ada orang menyeberang, kendaraan atau objek lainnya.
Sebenarnya gejala awal gas tidak stabil ini bisa Anda ketahui pada saat menyalakan motor pertama kali dari kondisi dingin.
Hanya saja jika ternyata ketidakstabilan gas terus berlangsung hingga beberapa menit artinya terdapat masalah pada motor.
Kabel yang seharusnya sudah diganti biasanya berkarat pada bagian selongsong gas atau karet penutupnya robek dan retak. Penyebab ini membuat suplai bensin ke ruang bakar jadi berlebihan ketika motor posisi idle atau tidak.
Penyebab gas motor naik sendiri saat mesin panas yang selanjutnya juga bisa berasal dari filter udara. Hanya saja pada motor modifikasi, biasanya jarak busi ini akan diperbesar sehingga percikan api yang dihasilkan besar. Selain itu akan membuat busi lebih cepat kotor dan rusak karena api yang dihasilkan terlalu besar. Supaya tekanan kompresi dalam ruang bakar tetap stabil, maka dibutuhkan klep yang juga harus disetel dengan benar.
Klep berfungsi untuk mengendalikan sirkulasi supaya zat yang bisa menimbulkan anomali pada motor tidak bercampur. Jika hal ini menjadi penyebabnya, Anda harus segera ke bengkel agar setelan klep dikembalikan sesuai standar.
Bukan hanya itu saja, putaran stasioner yang rendah menjadi penyebab gas motor naik sendiri . Anda harus melakukan penyetelan ulang dari putaran stasioner ini dan hanya bisa dilakukan di bengkel resmi.
Kebocoran bahan bakar pun bisa terjadi saat badan skep mulai aus atau terluka dan menjadi penyebab gas motor naik sendiri.
Be First to Comment