Jakarta, CNBC Indonesia – Motor skutik Honda tengah menjadi sorotan setelah sosial media diramaikan unggahan warganet yang mengeluhkan rangka motornya karatan dan patah. Kita berusaha berikan yang terbaik untuk konsumen,” kata GM Corporate Communication Astra Honda Motor (AHM) Ahmad Muhibbuddin kepada CNBC Indonesia seperti dikutip Rabu (23/8/2023). Ahmad pun menegaskan Honda tetap tak lepas tangan begitu saja dan bertanggungjawab dengan memberikan garansi pergantian rangka motor kepada konsumennya.
Patut Disimak, Ini Motor Matic Honda yang Pakai Rangka eSAF
Rangka eSAF sendiri sejauh ini banyak dipakai untuk motor matic Honda keluaran terbaru. Ramainya pemberitaan hingga video juga foto yang beredar disosial media terkait keluhan rangka eSAF (enhanced Smart Architecture Frame). Salah satu daya tariknya adalah bobot rangka yang lebih ringan, sehingga berimbas pada handling, performa juga efisiensi motor. Motor yang bermula dari Honda G Concept tersebut dihadirkan lewat pameran Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2018.
Baca juga : Ramai Kasus Rangka eSAF Honda Keropos Hingga Patah, Bisa Ganti Rugi? Mengusung tampilan stylish dengan lekuk bodi serba membulat, kini Honda Genio dilepas Rp 19 jutaan, on the road Jakarta.
Penggunaan rangka pada motor ini untuk mengejar performa mesin, yang memang jadi salah satu faktor pertimbangan konsumennya. Meski demikian, secara keseluruhan bobot Honda Vario 160 2022 masih lebih berat dari edisi sebelumnya.
Daftar Motor Honda Pakai Rangka eSAF, Punya Anda Termasuk?
Bisnis.com, JAKARTA – Enhanced Smart Architecture Frame atau eSAF terus menjadi perbincangan publik karena rangka yang digunakan dalam Astra Honda Motor (AHM) itu dituding mudah keropos dan patah. “Banyak salah satu membuat motor agile enak dikendarai, terus karena bobot ringan otomatis konsumsi bahan bakar hemat,” ujarnya, dikutip Sabtu (26/8/2023). Kemudian, pemberitaan itu direspons oleh Astra Honda Motor dan berjanji akan melakukan langkah proaktif dalam menangani kasus ini.
Misalnya, perusahaan akan melakukan pemeriksaan untuk mengetahui penyebab terjadinya karat dan patahnya motor konsumen tersebut secara case-by-case berdasarkan temuan tim.
Ternyata Tak Semua Motor Matik Honda Pakai Rangka eSAF, Ini Daftarnya
Ternyata, ada motor matik Honda yang tak pakai rangka eSAF lho. Dikutip dari detikOto, Kamis (24/8/2023), rangka eSAF atau enhanched Smart Architecture Frame pertama kali dihadirkan lewat model Honda Genio pada 2019 lalu. PT Astra Honda Motor (AHM) menyebut perbedaan rangka eSAF dengan skutik sebelumnya ada pada materialnya.
Namun masih ada motor skutik Honda yang tidak menggunakan eSAF.
Sementara itu, di bawah ini skutik Honda yang sudah menggunakan rangka eSAF:
Rangka eSAF All New Honda BeAT Suguhkan Kelincahan dan Kenyamanan, Ternyata Ini Rahasianya
Mesin enhanced Smart Power (eSP) baru membuat konsumsi bensin lebih irit dan energi buangnya diperkecil. Strukturnya dikembangkan untuk meningkatkan stabilitas handling, sehingga sepeda motor mudah dikendarai, ringan, dan nyaman saat bermanuver.
Rangka All New Honda BeAT 2020 Pakai Teknologi eSAF, Apa Keunggulannya?
Rangka ini diberi nama dengan teknologi eSAF atau enhanced Smart Architecture Frame. Rangka ini sebelumnya muncul di Honda Genio yang meluncur pada tahun 2019 kemarin.
Spesifikasi All New Honda BeAT 2020, Mesin dan Rangka Baru !
Ini makanya saya bilang kalau Genio membuka standar baru di kelas skutik low end 110cc Honda. Hal semacam ini sudah lumrah terjadi pada pabrikan, dimana dengan sharing platform/ common part antar produk, maka akan lebih efisien soal waktu produksi dan biayanya. BeAT lama punya kapasitas mesin lebih kecil yakni 108,2 cc dengan Bore x Stroke 50 x 55,1 mm.
Tentunya sudah didukung pengabutan bahan bakar injeksi PGM-FI ESP dan ACG Starter. Dengan begitu mampu menempuh jarak 254,52 km dalam sekali pengisian bahan bakar. Menurut AHM rangka jenis ini dapat meningkatkan stabilitas handling sehingga mudah dikendalikan dan nyaman saat dibawa bermanuver.
Karena menggunakan konstruksi rangka baru, maka dimensi dari motor pesaing Yamaha Mio M3 ini juga berubah. Kelebihan rangka eSAF di All New Honda BeAT selanjutnya adalah soal kapasitasnya teman-teman.
Kemudian soal kapasitas bagasi juga lebih luas, pada versi baru 12 Liter. Yes, penggunaan velg baru milik Honda Genio yakni CW (Cast Wheel) palang Y yang menurut saya lebih keren dari segi estetika.
Menariknya semua tipe All New Honda BeAT sudah disematkan fitur Combi Brake System (CBS). Selain terlihat canggih dan modern, lampu jenis ini juga memberikan pencahayaan yang lebih terang.
Hmm, saya jadi penasaran nih ingin mencoba langsung Honda BeAT LED buat merasakan sensasi mesin dan rangka barunya 😀 .
Honda Beat Meluncur, Pakai Rangka dan Mesin Baru
Selain rangka, AHM juga menjelaskan generasi baru Beat menggunakan mesin 110 cc SOHC baru yang masih mengandalkan PGM-FI dengan teknologi eSP (enhanced Smart Power).Mesin baru ini lebih bertenaga di putaran rendah dibanding model lama, kemampuannya 8,8 hp (6,6 kW) pada 7.500 rpm dan torsi maksimal 9,3 Nm pada 5.500 rpm.Sedangkan catatan kemampuan mesin lama yaitu 8,5 hp (6,38 kW) pada 7.500 rpm dan torsi maksimal 9 Nm pada 6.500 rpm.Selain lebih bertenaga, AHM mengklaim mesin baru lebih irit konsumsi bahan bakar. Sekarang semua varian menggunakan lampu depan LED.Pada Beat standar memakai panel instrumen baru kombinasi digital dan analog dengan indikator ECO, sedangkan panel instrumen Beat Street semua digital dengan layar biru.Fitur lain yang tersedia yakni Secure Key Shutter, Side Stand Switch, Parking Brake Lock. Sedangkan Beat Street hanya punya satu tipe, yaitu CBS.Beat telah meluncur pada 2008, sejak saat itu penjualannya tercatat sudah mencapai 17 juta unit. “Kami ucapkan terima kasih kepada semua pihak di rantai bisnis sepeda motor Honda yang telah mengantarkan Honda Beat sebagai motor terlaris di Indonesia, bahkan diminati negara lain.
Be First to Comment