Ini agar ketika kita sudah membeli sebuat motor malah menyesal di kemudian hari. Makanya penting untuk diketahui seperti apa sebenarnya spesifikasi honda beat karbu itu. Honda Beat angkatan pertama dibuat dengan design ekstra ramping dan kelas mesin berkompresi sedang. Kelas kompresi itu langsung menuntut pemakaian BBM beroktan tinggi (Pertamax) supaya performa mesin jadi lebih maksimal.
Honda Beat adalah salah satu jenis motor matik yang dikenal tangguh dan irit bahan bakar. Terlebih lagi, model karburator 2010 dilengkapi dengan fitur unggulan dan performa yang memukau. Artikel ini akan membahas secara lengkap mengenai spesifikasi Honda Beat karbu 2010 dan fitur-fitur yang menjadi kelebihannya. Selain itu, Honda Beat memiliki jarak terendah ke tanah sebesar 156 mm dan berat kosong 89,3 kg. Honda Beat dilengkapi dengan gigi transmisi otomatis V-Matic, yang membuat pengemudi tidak perlu repot-repot mengoperasikan tuas persneling secara manual.
Selain itu, pengoperasian motor menjadi lebih mudah dan lancar dengan sistem transmisi otomatis ini. Selain itu, motor ini juga dilengkapi dengan fitur rem tangan serta fitur standar Automatic Side tuas pengunci, yang membuat mesin tidak dapat dinyalakan saat penambahan standar dalam posisi ke bawah. Selain itu, motor ini juga dilengkapi dengan busi ND U 24 EPR9, EA-9 NGK CPR8, dan aki MF battery 12 V – 3,5 Ah.
Honda Beat karburator 2010 merupakan motor matik yang unggul dalam performa, fitur, dan desain. Namun, untuk memastikan performa Honda Beat Karbu 2010 tetap optimal, maka perawatan dan pengecekan berkala harus dilakukan.
Menggunakan helm yang sesuai standar keselamatan serta mematuhi rambu-rambu lalu lintas adalah kunci utama untuk berkendara dengan aman dan nyaman. Semenjak awalnya produksinya di tahun 2008, Honda tempatkan lampu khusus Beat pada bodi motor.
Peletakan lampu khusus pada bodi di-claim sanggup memberi penerangan yang lebih bagus dan rata. Sesuai sasarannya untuk menantang Yamaha Mio, Honda memberi model ramping pada tubuh Beat. Semenjak awalnya produksi Vario di tahun 2007, Honda sudah lengkapi barisan maticnya dengan pengunci rem belakang. Disamping itu untuk amankan saat Om Gan stop di tanjakan atau turunan jalan.
Juga begitu untuk amankan motor saat parkir pada permukaan tanah yang tidak rata. Ukuran injakannya juga dibuat lebih lebar dibandingkan pesaing (Mio), hingga kaki tidak gampang tergelincir. Bila Om Gan pernah tersengat knalpot panas, karena itu hal tersebut tidak bisa terjadi kembali pada Beat. Mekanisme bukaan kopling sentrifugal Beat dibikin lebih cepat (pada rpm rendah) bila dibandingkan dengan pesaing.
Seting semacam itu sukses kurangi dampak ayun pada perputaran gas, hingga motor jadi lebih responsive dan hemat bahan bakar. Motor Honda low end, baik tipe bebek atau skutik, sudah populer empuk dan nyaman suspensinya. Masalah ini Mtb sudah pernah mengulasnya pada artikel komparasi produk Honda versus Yamaha. Kemungkinan pada pemakaian setiap hari tidak persis sama, tetapi juga demikian tentunya tetap hemat dibandingkan pesaing yang sekelas.
Pengait gantungan ini akan berguna saat Om Gan/Sista bawa belanjaan maupun barang yang lain. Semenjak Vario sampai Beat, bahkan saat ini, Honda sudah memakai tutup lubang kunci bermagnet.
Tetapi di bawah jok Beat tercatat secara jelas jika persyaratan bahan bakar untuk motor ini hanya BBM ‘tanpa timbal. Keamanan itu dapat diperoleh karena jok motor tidak tekan langsung pada barang yang ada dalam bawahnya.
Meski ukuran bodinya kecil, namun Honda Beat relatif konstan di saat boncengan dengan kecepatan sedang – tinggi. Kemampuan bak bensin Honda Beat yang cuman 3,5 ltr pasti kurang efektif dalam soal waktu. Meski injakan kaki boncenger lumayan lebar dan sudah dibikin nyaman, namun tempatnya cuman satu. Namun, kapasitas tangki yang ditunjukkan pada model karburator Honda BeAT standar umumnya adalah 3.5 liter.
Bobot Honda Beat adalah salah satu faktor yang membuatnya sangat disukai oleh konsumen. Dibandingkan dengan motor skutik lain sekelasnya, seperti Yamaha NMAX atau Suzuki Address, Honda Beat memiliki bobot yang jauh lebih ringan.
Bobot ringan ini membuat Honda Beat sangat mudah dikendalikan dan diparkir, serta memberikan konsumsi bahan bakar yang efisien.
Selain bobot ringan, Honda Beat juga dilengkapi dengan mesin berkapasitas 110 cc yang membuatnya mampu mencapai kecepatan maksimal sekitar 90 km/jam.
Secara keseluruhan, bobot ringan Honda Beat adalah salah satu faktor utama yang membuat motor ini sangat disukai oleh konsumen. Berbicara daya angkut, skutik favorit Honda ini sanggup menyokong beban sampai 125 kg, terhitung berat pengendara, penumpang, semua barang bawaan dan aksesories.
Cukup buat memuat peralatan riding berdimensi kecil, jenis sarung tangan, jas hujan atau topi. Selainnya dicari lantaran bentuknya yang ramping serta imut, hal dapur picu jadi daya magnet dari Honda BeAT karbu.
Berkubikasi 108 cc, SOHC 2 katup pendingin udara serta masih gunakan karburator type vakum dari Keihin.
Perihal ini kian mendukung buat dipakai trek day atau sekadar latihan di circuit. Perihal yang lain membuat diminati buat dioprek yaitu mesinnya masih juga singkat, tidak ada beberapa tehnologi modern ragam ACG Starter . Maka walaupun mesin udah bore-up, dapat disiasati dengan megganti dinamo starter semakin kuat, apabila elemen standard tidak mampu.
Jarak sangat rendah ke tanah 1.560 mm dengan berat kendaraan yang hanya 89,3 kg saja! Serta ingat, remnya belum diselipi tehnologi CBS (Combi Brake System), menjadi pengendara yang benar-benar kendalian motor seutuhnya. Motor skutik memiliki mesin 110 cc ini benar-benar gesit digunakan dijalanan yang ramai khususnya perkotaan.
Awalannya Honda BeAT memakai mesin memiliki 108 cc SOHC dengan karburator sebagai pengabut bahan bakarnya. Meski masih diberi karburator, tetapi mesin ini dikenali mudah dan nikmat buat selap-selip lho Honda memperlengkapi matic besutannya ini dengan mesin hebat memiliki 110 cc, tehnologi OHC / SOHC ( singgel overhead camshaft), 4 cara dengan mekanisme pendinginan berbentuk udara yang sanggup hasilkan tenaga optimal sampai capai 6,27 kW (8,52PS) / 8000 rpm dan torsi maksimal sejumlah 8,68 Nm (0,89kgfm) / 6000 rpm.
Meski demikian, motor ini tidak luput dari berbagai macam penyakit yang bisa mengganggu kinerjanya. Di sini, kami akan membahas beberapa masalah umum pada Honda Beat Karbu beserta cara mengatasinya.
Jika mesin Honda Beat Karbu mengeluarkan suara berisik, bisa jadi ada masalah pada sistem klep atau piston. Namun, jika tiba-tiba konsumsi bahan bakar meningkat secara drastis, bisa jadi ada masalah pada sistem bahan bakar, seperti karburator yang kotor atau sistem injeksi yang tidak berfungsi dengan baik. Pastikan melakukan perawatan rutin pada sistem bahan bakar dan bersihkan karburator secara teratur. Namun, dalam artikel ini, kami akan fokus pada mesin karbu dari Honda Beat.
Mesin ini sangat cocok untuk kegiatan sehari-hari, seperti bepergian ke kantor atau sekolah, karena memiliki konsumsi bahan bakar yang cukup irit dan mudah perawatannya. Honda Beat Karbu merupakan salah satu sepeda motor legendaris yang telah banyak digemari oleh masyarakat Indonesia. Di bawah ini adalah beberapa faktor yang dapat menjelaskan mengapa harga Beat Karbu cukup tinggi. Mesin Honda Beat Karbu memiliki kapasitas 110 cc, yang cukup besar untuk sepeda motor jenis matic. Seperti teknologi eSP (enhanced Smart Power), yang membantu mengoptimalkan performa mesin dan meningkatkan efisiensi bahan bakar. Honda sebagai produsen sepeda motor terkenal juga menggunakan bahan dan komponen yang berkualitas tinggi pada Beat Karbu. Hal ini menyebabkan harga jualnya menjadi relatif mahal dibandingkan dengan sepeda motor jenis lainnya. Karena Beat Karbu telah beredar cukup lama di pasar, maka ketersediaan suku cadangnya juga menjadi faktor yang memengaruhi harga jualnya. Satu kelebihan Beat Karbu adalah biaya perawatan yang lebih murah dibandingkan dengan varian injeksi.
Selain itu, bengkel atau mekanik yang dapat memperbaiki sepeda motor dengan teknologi karburator juga lebih mudah ditemukan.
Hal ini karena teknologi karburator lebih sederhana dan dapat mengoptimalkan penggunaan bahan bakar pada mesin sepeda motor. Honda Beat Karbu adalah sepeda motor matic yang telah lama beredar di Indonesia.
Meskipun termasuk sepeda motor dengan mesin kecil, Beat Karbu memiliki performa yang cukup mumpuni. Angka ini sudah cukup impresif untuk sepeda motor matic dengan mesin kecil seperti Beat Karbu.
Namun, top speed ini dapat berbeda-beda tergantung pada kondisi jalan, berat badan pengendara, dan perawatan sepeda motor secara berkala. Beberapa modifikasi pada Beat Karbu dapat meningkatkan performa dan top speed sepeda motor ini. Itulah beberapa contoh modifikasi pada Beat Karbu yang dapat meningkatkan performa dan top speed sepeda motor ini. Namun, sebelum melakukan modifikasi, pastikan untuk memperhatikan aspek keselamatan dan peraturan lalu lintas yang berlaku.
Kelebihan dan Kekurangan Honda Beat Karbu 110
Ya, motor ini kan dah mayan lama lho, sejak 2008, tapi sampai kini masih laris aja. Nah barangkali mas bro sekalian ingin berburu bekasnya monggo simak yang berikut, Kelebihan dan kekurangan Beat Karbu!
Secara tabel Kelebihan dan kekurangan Honda Beat Karbu bisa kita simak berikut: BBM Cukup Pake Premium Bagi Yang bepostur 175 ke atas, Dimensi motor terlalu kecil 8.
Mas bro, topik bahasan Kelebihan dan kekurangan Honda Beat Karbu ini kita pretelin yuk dari sisi kelebihannya: Kalau dibanding motor lama, memang Honda BeAT Karburator ini punya headlamp atau lampu utama yang modern. Sehingga mampu memberikan pencahayaan yang lebih berkualitas dan terangm jadi enak pas riding malam. Kalau dibanding motor lama, memang Honda BeAT Karburator ini punya headlamp atau lampu utama yang modern. Sehingga mampu memberikan pencahayaan yang lebih berkualitas dan terangm jadi enak pas riding malam.
Perawatan Mesin Mudah dan Murah , spare part bejibun dari KW ampek ori. Jadi dengan Istilah bengkel bisa dikatakan bahwa Honda BeAT Karburator mudah dioprek. Jadi dengan Istilah bengkel bisa dikatakan bahwa Honda BeAT Karburator mudah dioprek.
Selanjutnya, dalam topik Kelebihan dan kekurangan Honda Beat Karbu ini yuk kita preteli masalah kekurangnnya: Suara Blethakgh saat distarte r. Ini terkadang sampai kaget, lantaran bunyinya cukup keras. Pijakan Kaki Belakang Hanya Satu Titik saja sehingga bagi yang pingin lebih ya harus modif sendiri. Ini tentu beda dengan kompatitor, yakni, Yamaha Mio yang memberikan 2 pilihan posisi pijakan kaki. Ini tentu beda dengan kompatitor, yakni, Yamaha Mio yang memberikan 2 pilihan posisi pijakan kaki. Jok dirasa kurang empuk untuk boncengan, Ini memang al honda Tiger revo mas bro, agak keras. untuk boncengan, Ini memang al honda Tiger revo mas bro, agak keras. Mudah Dicolong Maling .Halini terjadi lantaran motor ini laris manis di pasaran, sehingga banyak maling yang ninger untuk dijual baik utuh motor bodong, maupun dipretelin dijual spare part.
Ya, bai anda yang misal berpostur 180, ketika naik motor ini maka dengkul bakal mepet ke setang,dimensinya terlalu kecil mas bro. Ya, bai anda yang misal berpostur 180, ketika naik motor ini maka dengkul bakal mepet ke setang,dimensinya terlalu kecil mas bro. Ya, rata-rata motor karbu memang penyakitnya adalah kalau pagi susah bangun terkadang. Jadi sistem penyemprotan bahan bakar full mekanis tersebut memang rentan dengan perubahan cuaca.
Point Spec Mesin 4 langkah, SOHC berpendingin udara dengan kipas, silinder tunggal mendatar 108cc Sistem bahan bakar Karburator Diameter × langkah 50 × 55 mm Kompresi 9,2:1 Power maksi 8,22 PS / 8000 rpm Torsi maks 0,85 kgf.m / 5500 rpm Kopling Otomatis, sentrifugal, kering Transmisi Otomatis, V-belt Tanki 3,5 liter Oli Mesin 0,7 liter PLT 185,9 × 67,6 × 105,3 cm sumbu roda 124 cm Jarak terendah ke tanah 15,6 mm Berat 89,3 kg Rangka Pipa, underbone Front Susp Teleskopik Rear Susp Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal Front Tire 80/90-14 40P Rear Tire 90/90-14 46P Front Brake Cakram hidrolik, piston tunggal Rear Brake Tromol Pengapian DC-CDI Accu MF 12V-3,5Ah Busi NGK CPR8EA-9 / ND U24EPR9 Starter Elektrik dan kick starter Satu hal yang debatabale dalam pembahasan Kelebihan dan kekurangan Honda Beat Karbu ini adalah bahwa motor ini dibilang empuk shocknya dan nyaman, namun di sisi lain dibilang peredam kejutnya kasar, masih terasa getarannya. Honda Beat merupakan bagian dari rangkaian panjang sejarah motor matik di Indonesia. Pabrikaannya yakni Honda sepertinya memang menjawab keinginan konsumen sekaligus mengikuti perkembangan jaman.
Kelahiran Honda BeAT di tanha air adalah meu tidak mau merupakan pesaing Yamaha Mio. Waktu itu mio menjadi pionir dan merajai segmen skuter matik tanah ari.
Kemudian juga sepatbor depan dipasang di atas layaknya skutik pada umumnya. Yup mas bro, pasalnya Honda Beat gen 1, posisi sepatbor menempel roda seperti motor sport. Sementara pengkabutan bahan bakar menggunakan sistim injeksi, atau dalam istilah Honda adalah PGM-FI.
Kalaim Honda, konsumsi bahan bakarnya pun diklaim 30% lebih irit ketimbang yang karbu.
Teknologi ini mengandung offset cylinder, roller rocker arm hingga Idling Stop System (ISS). Jantung mekanis baru Beat eSAF menggunakan kapasitas yang sedikit lebih besar.
Sekian bahasan Kelebihan dan kekurangan Honda Beat Karbu di blog bonsaibiker ini, semoga bermanfaat.
Masih Banyak Dicari, Simak Kelebihan dan Kekurangan Honda BeAT Karbu
Begitu pula dengan panel instrumen, masih menggunakan model analog semua, sama sekali belum digital. Saat itu, sistem suplai bahan bakarnya belum menggunakan teknologi Programmed Fuel Injection (PGM-FI) alias masih mengandalkan karburator. Baca juga : Diskon Menarik Untuk Pembelian Honda Beat dan Genio 2022 di Bandung, Harganya Jadi Murah! Soal sistem pengereman, rem depannya sudah mengandalkan cakram dengan piston tunggal pada kalipernya.
Honda BeAT karbu dibekali mesin 110 cc, tapi terasa bertenaga karena bobotnya hanya 89,3 kg Honda BeAT karbu hanya memiliki beberapa fitur andalan saja, seperti Side Stand Switch dan Parking Brake Lock.
Selain itu, dengan mesin 110 cc dan bobot yang hanya 89,3 kg, matic ini termasuk bertenaga namun irit konsumsi bahan bakar minyak (BBM). Selain itu, akselerasi yang dihasilkan juga responsif dan cepat, termasuk saat di putaran bawah.
Cukup dengan Pertalite yang memiliki nilai oktan 90, maka mesinnya tidak akan mengelitik. Keunggulan lainnya adalah matic ini mudah dimodifikasi, baik dari sektor bodi maupun mesinnya.
Baca juga : Suzuki Hayate Bekas Bisa Jadi Alternatif Honda BeAT Nih, Mesin Lebih Besar dan Murah Untuk matic di kelasnya, Honda BeAT karbu bisa dikatakan paling tinggi harga bekasnya.
Meskipun, tergantung juga dari kondisi bodi, mesin, kelengkapan surat-surat, status pajak, dan lainnya. Matic ini terkenal dengan bunyi keras yang dihasilkan saat mesinnya dihidupkan menggunakan electric starter.
Gampang Dioprek Bikin Honda BeAT Karburator Jadi Incaran, Segini Pasaran Bekasnya
“Pernah lagi nyuci motor, eh ditawar sama orang Rp 5 juta,” ujar Eko, salah seorang pengguna skutik ini. Tapi nyatanya masih ada saja yang mencari motor karburator, dengan alasan bisa dioprek untuk keperluan khusus. Beda cerita dengan Dimas, yang mengaku kalau kerabatnya enggan dibelikan skutik baru tapi justru mau Honda BeAT karburator.
Apalagi jika menemukan unik garage queen alias penghuni garasi saja dan hanya dipakai untuk jarak dekat. Stabilnya harga ini juga tak lepas dari image kuat Honda BeAT sebagai skutik favorit konsumen Indonesia. Belum lagi pada generasi awal ini, bodinya sangat ramping dan juga punya bobot yang ringan. Berdasarkan cerita kedua rekan Autofun.co.id tadi, Honda BeAT karburator ini punya harga jual yang lebih mahal di daerah luar Jakarta. “Itu yang nawar katanya mau dikirim ke kampung, karena harga di sana lebih tinggi,” sambung Eko.
Salah satu ciri khas dari mesin ini adalah suara dinamo starternya yang terdengar kasar. Mengingat usia motor yang sudah lebih dari 10 tahun, tentu kala ingin memilikinya harus ekstra hati-hati.
Perbedaan Per CVT Beat Karbu dan Beat FI, Apa Saja Itu?
Penggunaan transmisi CVT pada Honda Beat dianggap sebagai salah satu kelebihannya karena motor jadi lebih mudah dikontrol. Supaya lebih jelas, yuk simak penjelasan mengenai 2 skuter Honda Beat yang tergolong generasi awal ini!
Per mampu memberi dorongan yang dihasilkan dari gaya pegas hingga menuju pulley utama.
Model ini tepatnya merupakan generasi pertama Honda Beat yang diproduksi sejak tahun 2008 – 2012. Dengan tampilannya yang ringkas dan sporty, Honda Beat Karbu berhasil menarik perhatian banyak pengendara motor Indonesia. Varian Beat Karbu sempat mengalami satu kali penyegaran di tanggal 20 Januari 2010.
Berikut ini adalah beberapa kelebihan Honda Beat Karbu yang perlu kamu tahu: Gampang dimodifikasi, ini menjadi alasan banyak orang suka dengan Honda Beat Karbu.
Tapi ada beberapa hal yang harus diperhatikan kalau kita mau ganti per CVT Honda Beat. Teknologi ini mampu meningkatkan kinerja mesin tapi konsumsi bahan bakar tetap irit. Meski ciri khas Honda Beat yang ringkas dan sporty tetap dipertahankan, tentu ada sedikit perbedaan di sana-sini. Sedangkan Honda Beat FI dimensi lengkapnya adalah 186.3 x 67.5 x 107.2 cm dengan bobot 93 kg.
Sebenarnya sudah dilengkapi dengan U-box, tapi untuk menyimpan helm dan jas hujan atau jaket sekaligus terasa terlalu sempit. Tapi pada dasarnya, fitur yang dibawakan kedua varian Honda Beat ini sama saja.
Sedangkan pada Honda Beat FI sistemnya lebih akurat karena sudah pakai injeksi. Di sini kamu bisa belanja dari toko resmi yang kualitas produknya dijamin oke.
Be First to Comment