Jakarta – Hadir dengan penampilan dan berbagai fitur baru, All New Honda BeAT eSP tentu diharapkan meneruskan kesuksesan BeAT yang sejak 2008 terjual lebih dari 10 juta unit, dan tiap bulan terserap rata-rata 150 ribu unit. Biar makin sesuai dengan kemauan pasar, All New BeAT eSP ini mengusung desain baru yang lebih ramping dan kompak, sasis yang lebih ringan dan kokoh, serta beragam fitur baru seperti eco indicator. Sedang posisi duduk mirip, cuma setang sedikit lebih rendah dari BeAT eSP.
Kesan mengecil paling kentara ketika melihat batok setang yang makin ramping, dan tentu saja area leg shield dan lampu utama lantaran ukuran yang makin mengecil. Lantaran makin ramping, efek negatifnya rak penyimpanan di bawah setang turut menyusut ukurannya dan jadi dangkal, kini sisi kiri cuma bisa menampung sebuah botol minum 600 ml, susah ditambah barang lain. Untung bagasi di bawah jok tetap lega, dengan kapasitas 11 liter memudahkan untuk menaruh jas hujan, sarung tangan atau tas kecil. Sedikit beda dengan BeAT eSP yang agak kaku, kendati wheelbase tetap sama 1.256 mm. Namun ada negatifnya, jika berboncengan dan melewati polisi tidur, saat mengayun turun terasa sokbreker mentok, ‘dug’.
Mungkin karena pernya yang pendek banget, jadi gaya pegasnya juga lebih lemas. Enggak lagi mentok seperti yang selalu dialami pakai BeAT eSP.
Mungkin ada sedikit perubahan konstruksi atau kabel remnya lebih bagus, sehingga ketika ditarik jadi enteng banget. Dengan menggunakan spidometer baru, kesan yang terlihat jadi modern lantaran sudah digital.
Spidometernya yang pakai jarum analog berkesan sporti, berkat penempatan angka 0 pas di bawah seperti takometer motor balap. Kalau jarumnya ditembak satu lampu lagi dari asnya pasti lebih keren tuh! Kendati begitu, dalam kondisi tertentu seperti ketika lalu lintas kosong atau terburu-buru, kedipan lampu ini dicuekin juga karena terpaksa buka gas sampai mentok. Dan walaupun cara berkendaranya bervariasi, konsumsi dari mesin yang pakai suplai bensin injeksi PGM-FI ini tergolong efisien. Mesin sama persis dengan BeAT eSP, tetap dipertahankan karena selain irit juga punya performa mumpuni. Catatan di atas cukup cepat untuk motor 108,2 cc bertransmisi CVT.
Terkuak, 9 Perbedaan All New Honda BeAT dengan Honda BeAT Lama, Suka yang Mana Bro?
Baca Juga: Honda BeAT Terbaru Desainnya Mirip Vario, Benarkah Ukurannya Jadi Membesar? Baca Juga: Tinggal Kenangan, Honda BeAT Pop Sudah Stop Produksi, Apa Stok Spare Partnya Masih Ada? Memang sekilas kalau dilihat, desain bodi depan BeAT mirip Honda Vario series. Desain lampu model ini, dipopulerkan oleh Honda Vario 150 generasi pertama yang diluncurkan tahun 2015.
Begitu pula jika dilihat dari depan, Honda BeAT dan Vario terbaru pakai desain lampu model V-shaped. Baca Juga: Terungkap Ini Alasan Kenapa Motor Bekas Honda BeAT Laris Manis Seperti Kacang Goreng Baca Juga: Di Dealer Motor Bekas Paling Banyak Dicari, Harga Terjangkau Mesin Bandel Bikin Honda BeAT Jadi Raja Kapasitas oli yang berkurang tentu aja membuat bobot motor ini jadi lebih ringan.
Rangka yang pertama dipakai Honda Genio ini bisa lebih ringan, karena diproses press dan pakai laser welding. Baca Juga: Rangka eSAF All New Honda BeAT Suguhkan Kelincahan dan Kenyamanan, Ternyata Ini Rahasianya Strukturnya dikembangkan untuk meningkatkan stabilitas handling, sehingga Honda BeAT terbaru makin mudah dikendarai, ringan, dan nyaman saat bermanuver. Dengan rangka eSAF, membuat banyak ruang di Honda BeAT yang bisa dimanfaatkan.
Baca Juga: Ini Dia Honda BeAT 2020 Tipe Termurah, Pilihan Warna Paling Banyak Power outlet ini dilengkapi penutup, jadi kalau tidak digunakan bisa ditutup sehingga terlihat rapi menyatu bodi.
Kelebihan Honda BeAT eSP Dibanding BeAT Pendahulunya
Honda BeAT eSP nyaris terlihat sama dengan model sebelumnya, hanya ada sedikit sentuhan ubahan pada bagian turup setang dan dek bawah. Kedua tipe motor ini mengunakan kapasitas mesin yang sama yaitu 110 C akan tetapi pada tipe BeAT eSP sudah menggunakan teknologi eSP serta terdapat teknologi ISS (Idling Stop System) sehingga pemakaian bahan bakar menjadi lebih irit. Untuk tipe BeAT lama pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 58 kilometer.
Sedangkan untuk tipe Beat ESP yang menggunakan ISS pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 63 kilometer.
Sedangkan pada tipe Honda BeAT eSP memberikan akselerasi lebih baik dengan catatan 12,6 detik untuk jarak 0-200 m dan kecepatan maksimum 94 km/jam.
Harga Honda Beat eSP CBS & Spesifikasi November 2023
Menariknya motor dengan speedometer berbentuk analog ini memiliki fitur ECO indikator yang akan membantu pengendara berkendara lebih irit. Dan yang alasan terpenting mengapa motor Honda Beat eSP CBS ini di beri nama CBS itu tidak lain karena motor dengan bagasi lebih besar dan sudah dilengkapi dengan ban Tubless ini telah ditanamkan teknologi CBS atau Combi Brake System yang mana motor akan melakukan pengereman lebih baik saat anda menarik tuas rem kiri maka seketika rem belakang akan bekerja bersamaan.
Be First to Comment