OTOMOTIFNET – Namanya motor apapun, dipakai tiap hari, pasti komponennya akan mengalami keausan dan kerusakan. Meskipun suaranya agak pelan, tapi bikin tidak nyaman aja,” tutur warga Cipulir, Jaksel ini. Lantaran bengkel langganannya belum menemukan solusi, Agus coba mampir ke Hasan Motor (HM) di Kelapa Dua Raya, Kebon Jeruk, Jakbar, untuk atasi hal itu. “Berhubung kerja peranti ini buka tutup atau bergeser keluar masuk seiring putaran mesin, gesekan tersebut mengakibatkan terjadinya keausan (gbr.2).
Nah kalau rongganya semakin besar, otomatis suara krotok-krotok juga makin keras berasal dari part yang berongga ini. Nah, kalo di dealer maupun toko onderdil masih susah nyari pengganti karet ini (gbr.3), Hasan ambil solusi mengganjal celah tersebut dengan slang aki.
Kalau sudah, tinggal memasukkan potongan slang tersebut ke bagian celah/rongga yang aus (gbr.5),” anjur pria pengalaman lebih dari 10 tahun ini. Setelah ketiga celah yang bersinggungan/bergesekan antara karet dan alurnya diganjal slang, suara krotok-krotoknya langsung hilang,” yakin Agus.
CVT Motor Matic Muncul Suara Klotok? Bisa Jadi Ini Penyebabnya
Tapi karena sudah aus, jadi enggak stabil atau oblak,” jelas Zenal saat ditemui Senin lalu (20/01/2023). Menurut Zenal, selain menimbulkan suara berisik dan gredek, slider atau piece slide oblak bikin performa motor matic menurun.
Suara Kasar Pada Bagian CVT
Hal ini disebabkan karena sabuk van belt sudah aus, biasa nya akan menimbulkan suara berisik dibagian CVT macam rantai yang kendur. Bunyi berdecit di bagian CVT bila gas dibuka penyebabnya ada pada clutch Housing atau biasa kita sebut mangkok kopling, part ini biyasanya juga dapat menimbulkan bunyi yang berisik pada saat mesin dijalankan, karna ada gesekan antara mangko ganda dan kampas ganda yang tidak rata.
Penyebab bunyi kasar di bagian CVT, bisa juga disebabkan dari Face Set Drive (Pully) yang oblak. Ketika part yang berfungsi untuk mendorong per CVT agar vanbelt turun ini aus atau oblak, maka kerja sliding sheave menjadi tidak mulus dan perputarannya berbenturan dengan pasangannya.Biasanya kita sebut ceweknya aus dan oblak kena part yang cowok.
Perawatan secara berkala seperti service rutin adalah cara paling tepat untuk mengatasi masalah suara kasar bagian Cvt. Melakukan service rutin setiap bulan bukan hanya mengatasi suara kasar di bagian Cvt. Anda juga dapat mencegah kerusakan dengan mendeteksi adanya masalah pada motor sejak dini.
Perbedaan Per CVT Beat Karbu dan Beat FI, Apa Saja Itu?
Penggunaan transmisi CVT pada Honda Beat dianggap sebagai salah satu kelebihannya karena motor jadi lebih mudah dikontrol. Supaya lebih jelas, yuk simak penjelasan mengenai 2 skuter Honda Beat yang tergolong generasi awal ini! Per mampu memberi dorongan yang dihasilkan dari gaya pegas hingga menuju pulley utama.
Model ini tepatnya merupakan generasi pertama Honda Beat yang diproduksi sejak tahun 2008 – 2012. Dengan tampilannya yang ringkas dan sporty, Honda Beat Karbu berhasil menarik perhatian banyak pengendara motor Indonesia. Varian Beat Karbu sempat mengalami satu kali penyegaran di tanggal 20 Januari 2010.
Berikut ini adalah beberapa kelebihan Honda Beat Karbu yang perlu kamu tahu: Gampang dimodifikasi, ini menjadi alasan banyak orang suka dengan Honda Beat Karbu.
Tapi ada beberapa hal yang harus diperhatikan kalau kita mau ganti per CVT Honda Beat.
Teknologi ini mampu meningkatkan kinerja mesin tapi konsumsi bahan bakar tetap irit. Meski ciri khas Honda Beat yang ringkas dan sporty tetap dipertahankan, tentu ada sedikit perbedaan di sana-sini. Sedangkan Honda Beat FI dimensi lengkapnya adalah 186.3 x 67.5 x 107.2 cm dengan bobot 93 kg.
Sebenarnya sudah dilengkapi dengan U-box, tapi untuk menyimpan helm dan jas hujan atau jaket sekaligus terasa terlalu sempit. Tapi pada dasarnya, fitur yang dibawakan kedua varian Honda Beat ini sama saja. Sedangkan pada Honda Beat FI sistemnya lebih akurat karena sudah pakai injeksi. Di sini kamu bisa belanja dari toko resmi yang kualitas produknya dijamin oke.
Tips Servis CVT Honda BeAT Fi, Muncul Bunyi Klotok Tanda Part Ini Harus Diganti
GridOto.com – Tips servis CVT Honda BeAT Fi, munculnya bunyi klotok tanda part ini harus segera diganti. “Fungsinya sebagai peredam getaran dari pulley depan, kalau dia aus bisa bikin suara berisik,” terang Rudi.
Atasi Bunyi Klotok Di CVT Matic Honda
Untuk pembesut matik Honda seperti Vario lawas, BeAT FI dan Spacy, apabila mengalami gejala bunyi klotok di area CVT wajib mengetahui asal suara tersebut. Biasanya gejala bunyi tersebut terjadi akibat lapisan kuningan sudah aus, atau rompal dibagian sisi luarnya.
Total Biaya Service Beat Bunyi Klotok klotok Hilang Asli
Suara berisik mesin memang cukup mengganggu dan membuat resah sang pemilik motor, dalam hati pasti ada yang tak beres dengan mesin dan harus segera check up ke dokter. Begitu pula dengan suara khas motor matik beat jika sudah terdengar bunyi klotok klotoknya. Pernyataan saudara Lukman Syabil menjelaskan rincian biaya service motor beat dengan masalah bunyi klotok klotoknya. Total biaya berobat 200 k, terserah agan klo mau dikurangi tinggal gak usah ganti oli dan packing CVT.
CVT Honda Beat Bunyi Kasar
Ternyata asal suara kasar tersebut dari CVT dan untuk mencegah kerusakan motor semakin parah terpaksa harus dibongkar. Bagi yang ingin belajar membongkar CVT Beat f1 sendiri bisa melihat panduanya dibawah, tetapi jika tidak bisa sebaiknya bawa ke bengkel terdekat karena tetap saja bunyi CVT berisik harus diperbaiki. Jangan sekali kali menahan pulley/puli dengan mengganjal menggunakan kunci shocks karena crank case bisa rusak, selain itu jangan menahan pulley pada bagian kipas dan yang benar posisinya seperti yang diberikan tanda panah.
Jika sudah pasang kembali dan jangan lupa sebelum dipasang diberikan gemuk atau grease pada primer pulley. Jadi jika CVT Honda Beat bunyi kasar sebaiknya bongkar sendiri atau bawa ke bengkel, demikianlah pengalaman saya ketika membongkar CVT beat fi sendiri, semoga bermanfaat sekian dan terimakasih
[Share] Bunyi Berisik Pada CVT Honda Beat
Penyakit mulai datang ketika motor ini dibawa mudik Bandung – Banjar Patroman yaitu bunyi berisik di area cvt dan terasa endut-endutan. Setelah dibongkar waw…. grease/stemplet sliding shave (puley belakang/face set movable driven lihat gambar 7 dan 8 di bawah) kering sampe keliatan agak berkarat. Penyakit kedua sliding shave ternyata oblak perkiraan karena sebelumnya grease kering ditambah dengan Pen penahan (gambar 2 nomor part no 9 dan 10) udah rusak.
Karena pada waktu itu belum cukup dana akhirnya saya coba ganti seal dulu, pasang lg dan penyakitnya hilang.
Be First to Comment