Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab kelistrikan motor Beat Fi mati total. Hingga kini, Honda Beat masih unggul dari Yamaha Mio dalam hal penjualan. Sukar memang menggambarkan kesuskesan dari Honda Beat, namun bila bicara mengenai tren motor metik, maka Honda Beat masih jadi salah satu motor yang paling populer di jalanan Indonesia.
Nah sama seperti motor lain, Honda Beat Fi ini kadang atau bahkan sering mengalami masalah.
Hal tersebut bertujuan agar sistem kelistrikan lain tidak menerima dampak lebih buruk dari adanya hubungan arus pendek atau korslet. Jika aki sudah berumur atau kita menggunakan lampu-lampu dalam jangka waktu lama dan mesin motor tidak dinyalakan, maka hal tersebut dapat menyebabkan aki menjadi tekor hingga soak dan tentunya hal tersebut juga dapat membuat motor Beat Fi mati total kelistrikannya.
Jika aki masih baru dan sering tekor atau kembung, maka salah satu penyebabnya adalah kiprok yang rusak. Jadi jika aki tidak mengisi saat mesin dinyalakan, maka kita harus cek kiprok serta spull. Meski nantinya sektring tidak putus, namun pada beberapa kondisi, kelistrikan motor tetap mati total karena adanya korslet atau hubungan arus pendek listrik.
Ini Dua Penyebab Umum Honda BeAT Injeksi Mendadak Mogok di Jalan
Umumnya, masalah ini sering terjadi di Honda BeAT injeksi keluaran pertama atau yang sudah cukup berumur. “Untuk penyakit mogoknya sendiri sebetulnya bisa diakibatkan beberapa hal,” ungkap Suhendri, mekanik Bagus Motor di Jl.
Ternyata Ini Sebabnya Motor Beat Tidak Bisa Distarter!
Ketika Anda menekan tuas starter dan tidak ada respons dari mesin, itu bisa menjadi pengalaman yang sangat menjengkelkan, terutama jika Anda sedang terburu-buru. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui penyebab masalah dan cara mengatasi agar motor Honda Beat Anda dapat kembali berfungsi dengan baik.
Honda Beat sendiri merupakan salah satu sepeda motor paling populer di Indonesia dan telah menjadi pilihan favorit bagi banyak orang di Indonesia karena memiliki fitur yang praktis dan harga yang terjangkau.
Ada beberapa penyebab motor Honda Beat tidak dapat distarter, di antaranya dijelaskan dalam paparan berikut.
Ada beberapa cara untuk mengatasi masalah motor Beat tidak bisa distarter, tergantung pada penyebab masalahnya. Jika Anda tidak dapat menemukan penyebab masalah, sebaiknya membawa motor ke bengkel terdekat untuk diperiksa lebih lanjut oleh mekanik yang berpengalaman.
Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Motor ini menggunakan rangka yang cukup ringan mulai dari produksi tahun 2020 dengan sebutan ESAF. Motor skutik berkapasitas mesin 110 cc ini sangat lincah dipakai dijalanan yang ramai terutama perkotaan. Power mesin teknologi eSP ini lebih bertenaga daripada mesin berteknologi PGM-FI Merupakan skutik terbaru Honda yang hadir dengan dibekali teknologi canggih enhanced Smart Power (eSP) yang diklaim lebih hemat bahan bakar serta ramah lingkungan. All New BeAT eSP juga dibekali dengan fitur-fitur berteknologi modern seperti combi brake system yang memudahkan pengereman roda depan dan belakang, lebih praktis serta aman di semua kondisi jalan, standar samping otomatis yang membuat mesin tidak akan hidup jika standar masih dalam posisi turun, brake lock untuk mencegah motor loncat saat awal motor dinyalakan dan dalam kondisi diam saat berhenti di jalan menanjak ataupun menurun. Selain fitur utama tadi, Motor Skutik Honda Beat eSP memiliki kapasitas u-box yang berukuran besar yaitu 11 liter. Ketinggian antara jok jarah tanah ke rendah adalah 740 mm yang dapat memberikan kenyamanan saat berkendara sendiri maupun berboncengan. Honda BeAT eSP nyaris terlihat sama dengan model sebelumnya, hanya ada sedikit sentuhan ubahan pada bagian turup setang dan dek bawah. Kedua tipe motor ini mengunakan kapasitas mesin yang sama yaitu 110 cc akan tetapi pada tipe BeAT eSP sudah menggunakan teknologi eSP serta terdapat teknologi ISS (Idling Stop System) sehingga pemakaian bahan bakar menjadi lebih irit.
Untuk tipe BeAT lama pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 58 kilometer. Sedangkan untuk tipe Beat eSP yang menggunakan ISS pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 63 kilometer. Sedangkan pada tipe Honda BeAT eSP memberikan akselerasi lebih baik dengan catatan 12,6 detik untuk jarak 0–200 m dan kecepatan maksimum 94 km/jam. ACG starter ini juga menjadi dasar pengaplikasian fitur Idling Stop System (ISS) yang mampu mematikan mesin saat berhenti lebih dari 3 detik dan pengendara hanya perlu menarik tuas gas untuk menghidupkannya kembali.
Tapi justru karena kerampingannya itulah motor Honda Beat ini mampu melaju dengan sangat gesit, lincah dan tetap irit tentunya. Hebatnya lagi, bagian kepala tidak dibiarkan polos begitu saja, tapi di beri sebuah Visor berbahan acrylic yang tahan panas sehingga motor ini terkesan semakin keren dan mewah.
Honda membekali matic besutannya ini dengan mesin canggih berkapasitas 110 cc, teknologi OHC / SOHC (single overhead camshaft), 4 langkah dengan sistem pendinginan berupa udara yang mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga mencapai 6,27 kW (8,52PS) / 8000 rpm dan torsi maksimum sebesar 8,68 Nm (0,89kgfm) / 6000 rpm. Selain dibagian depan, motor ini juga dilengkapi dengan tempat penyimpanan di bagian belakang (bagasi).
Hebatnya, bagasi ini memiliki daya tampung sebesar 11,2 liter yang bisa digunakan untuk menyimpan jaket maupun sarung tangan. Berdasar pada Hasil pengamatan Penyusunan Baku Mutu Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Jenis Baru 2013, All New Honda BeAT-FI ada di tingkat kesatu untuk sepeda motor dengan emisi gas buang paling rendah dibanding dengan 10 unit sepeda motor baru lain dari lima pabrikan, menurut siaran pers yang di terima antaranews beberapa waktu terakhir.
Untuk mengambil keputusan peringkat kendaraan dengan tingkat emisipaling baik, KLH memakai perhitungan kandungan polusi yang dianalisia memakai standard uji emisi R40 dengan memerhatikan parameter karbon monoksida (CO), hidrokarbon (HC), nitrogen oksida (NOx), serta mengkonsumsi bahan bakar. Pengujiannya sendiri dikerjakan di Balai Pengujian Laik Jalan serta Sertifikasi Kendaraan Bermotor (BPLJSKB), Kementerian Perhubungan.
Honda Beat FI Mati Total
Honda Beat FI Mati Total Honda Beat FI mati total. Artinya tinggal massa relay y an g blm ada.
Be First to Comment