JAKARTA- Honda BeAT telah mengalami penyegaran di hampir seluruh bagian tubuhnya. Perubahan yang paling vital adalah sistem pengabutan konvensional alias karburator diganti dengan teknologi injeksi. Hal itu dapat dilihat dari tampak depan yang terlihat agresif.
Tidak berhenti sampai di situ, garis-garis tegas juga diperlihatkan lampu belakang. Desain baru ini mengususng konsep sport progresif dengan lekuk garis tajam yang mendeskripsikan karakter kecepatan. Lapangnya ruang bagasi skutik paling laris di Indonesia ini lantaran Aki dipindah dibawah pijakan kaki sebelah kanan.
Namun, Anda tidak perlu khawatir, meski diposisi di bawah, Aki tetap aman dan terhindar dari air baik saat dicuci atau melintasi jalanan banjir sekalipun. Bagi boncenger, kini tersedia foot step sendiri alias terpisah dengan pijakan kaki pengendara seperti yang ditemui pada model lama.
All New BeAT- FI diperkuat jantung mekanis 4-langkah OHC berpendingin udara berkapasitas 108cc yang telah disematkan teknologi injeksi (PGM-FI). Konsumsi bahan bakar BeAT- FI diklaim mencapai 58,0 kpl berdasarkan metode pengujian ECE R40. Honda BeAT PGM-FI ditawarkan dengan harga Rp12,9 juta atau lebih mahal Rp250 ribu dari model sebelumnya. Terdapat beberapa pilihan warna menarik pada skutik anyar ini di antaranya Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Trance Blue, Samba Orange, Disco Green.
Nih Spesifikasi Lengkap Honda BeAT Injeksi, Banyak Berubah!
Enggak terlalu gendut sih, masih ramping sesuai dengan selera pasarnya yang anak muda. Mesin ini tetap SOHC satu silinder dua klep, kapasitas ruang bakarnya 108 cc dan punya tenaga yang diklaim meningkat.
Karena ingin membuat bagasi lebih besar, rangka barunya ini pun dibuat berbeda. Harus jinjit, makanya kami buat sedikit lebih rendah,” jelas Alex Batubara dari Honda R&D South East Asia (HRS) Indonesia.
Oiya, Combi Brake System (CBS) juga jadi fitur standar pada varian paling mahal. Satu lagi adalah mekanisme pengoperasian Parking Brake Lock baru yang memudahkan pengoperasiannya.
Lebih mudah digunakan,” jelas Endro Sutarno, Technical Service Training Instructor PT AHM. All New Honda BeAT- FI ini dipasarkan mulai bulan Oktober 2012 dengan harga (on the road Jakarta) Rp 13,5 juta untuk varian CBS.
Untuk varian CBS terdapat 5 pilihan warna yaitu Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Trance Blue, dan Samba Orange.
Sedang varian Cast Wheel dilengkapi 6 pilihan warna yaitu Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Groovy Blue, Disco Green, dan Samba Orange. Serta varian Spoke Wheel hadir dengan 3 pilihan warna Techno White, Hard Rock Black, dan Electro Red.
Model Baru Honda BeAT-FI Spesifikasi Serta Harga
Tentu dengan mesin baru honda BeAT ini akan semakin mengirit bahan bakar. Honda BeAT-fi yang mempunyai fitur Panel Meter untuk mengotrol bbm, kecepatan dan lampu kemudian Rak Multi fungsi. Honda BeAT- FI SW Harga Rp14.250.000 Rp13.750.000 Rp12.700.000 Dimensi Panjang X Lebar X Tinggi 1.863 x 675 x 1.072 mm 1.863 x 675 x 1.072 mm 1.863 x 675 x 1.072 mm Jarak Sumbu Roda 1.255 mm 1.255 mm 1.255 mm Jarak terendah ke tanah 140 mm 140 mm 140 mm Berat kosong 93 kg 93 kg 93 kg Kapasitas tangki bahan bakar 3,7 lt 3,7 lt 3,7 lt Rangka rangka Tulang punggung Tulang punggung Tulang punggung Tipe suspensi depan Teleskopik Teleskopik Teleskopik Tipe suspensi belakang Lengan ayun dengan sokbreker tunggal Lengan ayun dengan sokbreker tunggal Lengan ayun dengan sokbreker tunggal Ukuran Ban Depan 80/90 – 14 M/C 40P 80/90 – 14 M/C 40P 80/90 – 14 M/C 40P Ukuran Ban Belakang 90/90 – 14 M/C 46P 90/90 – 14 M/C 46P 90/90 – 14 M/C 46P Rem Depan Cakram hidrolik, dengan piston tunggal Cakram hidrolik, dengan piston tunggal Cakram hidrolik, dengan piston tunggal Rem Belakang Tromol Tromol Tromol Mesin mesin 4 langkah, OHC 4 langkah, OHC 4 langkah, OHC Kelas 110 110 110 Volume Langkah 108 cc 108 cc 108 cc Diameter X Langkah 50 x 55 mm 50 x 55 mm 50 x 55 mm Perbandingan Kompresi 9,2 : 1 9,2 : 1 9,2 : 1 Daya Maksimum 6.27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm 6.27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm 6.27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm Torsi Maksimum 8.68 N.m (0,89 kgf.m) / 6.500 rpm 8.68 N.m (0,89 kgf.m) / 6.500 rpm 8.68 N.m (0,89 kgf.m) / 6.500 rpm Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,8 lt pada pergantian periodik 0,8 lt pada pergantian periodik 0,8 lt pada pergantian periodik Tipe Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering Otomatis, sentrifugal, tipe kering Otomatis, sentrifugal, tipe kering Tipe Transmsi Otomatis, V-Matic Otomatis, V-Matic Otomatis, V-Matic Pola Pengoperan Gigi – – – Tipe Starter Pedal & Elektrik Pedal & Elektrik Pedal & Elektrik Kelistrikan Tipe Battery MF battery, 12 V – 3 Ah MF battery, 12 V – 3 Ah MF battery, 12 V – 3 Ah Busi NGK CPR9EA-9 ; DENSO U27EPR9 NGK CPR9EA-9 ; DENSO U27EPR9 NGK CPR9EA-9 ; DENSO U27EPR9 Pengapian Full Transisterized, Baterai Full Transisterized, Baterai Full Transisterized, Baterai *Sumber Spesifikasi Astra-Honda.com
Spesifikasi Beat Fi 2013 Sudah Injeksi atau Belum? Ini Jawabannya
Buat yang bingung dengan penasaran, ayok simak di sini saja untuk membahas lebih lanjut. Sebagai bocoran di awal, kita sampaikan jika Fi itu adalah singkatan dari Fuel Injection.
Tetapi itu saja tentu belum cukup untuk menjawab seperti apa spek dari motor yang satu ini. Bukan untuk dibuat karbu lagi, melainkan mesinnya diperbaharui yakni dengan menggunakan Beat eSP. Biaya perawatan terbilang murah (kecuali jika Beat-nya sudah lama dipakai dan perlu turun mesin atau overhaul) Banyak yang mengeluh handling-nya sedikit kurang nyaman bila dibandingkan dengan versi karbu (ini relatif ya)
Spesifikasi dan Harga Honda BeAT Fuel Injection 2013
Kini Honda BeAT FI sudah diluncurkan oleh PT AHM dengan tampilan dan teknologi injeksi terbaru di kelasnya. Dengan lekuk garis tajam pada bodinya memberikan karakter kecepatan.Sedangkan dari sisi mesin, didukung dengan teknologi PGM-FI 110 cc Honda BeAT FI tercatat menghasilkan konsumsi bensin 58 km/liter atau lebih hemat sekitar 30% dibandingkan generasi sebelumnya (pengukuran dilakukan menggunakan metode ECE R40). CHASIS & DIMENSI Tipe Rangka Tulang Punggung Suspensi Depan Teleskopik Suspensi Belakang Lengan Ayun dengan Shockbreaker Tunggal Rem Depan Cakram hidrolik dengan piston tunggal Rem Belakang Rem Tromol Ban Depan 80/90-14 M/C 40P Ban Belakang 90/90-14 M/C 46P Panjang x Lebar x Tinggi 1,859 mm x 676 mm x 1,053 mm Jarak Poros Roda 1.240 mm Jarak ke Tanah 156 mmmm Berat 89,3 kg Kapasitas Bensin 3.5 Liter ENGINE Tipe Mesin 4 Langkah SOHC Diameter x Langkah 50 x 55 mm Volume Silinder 108 cc Daya Maksimum 8.22 PS / 8.000 rpm Torsi Maksimum 8,32 N.m (0.85 kgf.m) / 5.500 rpm Karburator VK22x1 Sistem kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering Tipe Busi ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9 Sistem Starter Electric starter & kick starter Sistem Pendinginan Pendingin Udara dengan Kipas Perbandingan Kompresi 9.2 : 1 Transmisi Otomatis, V Matic ELECTRICITY Accu / AKI MF battery, 12 V – 3 A.h Sistem Pengapian DC – CDI, Battery Lampu Depan 12V 32W x 1 Lampu Belakang 12V 3,4W x 1 HARGA (on the road Surabaya dan sekitarnya / 1 januari 2013) Harga BeATSTD Rp. Standar samping otomatis (side stand switch) dimana mesin tidak dapat dinyalakan apabila dalam posisi turun
Kelebihan Honda BeAT eSP Dibanding BeAT Pendahulunya
Honda BeAT eSP nyaris terlihat sama dengan model sebelumnya, hanya ada sedikit sentuhan ubahan pada bagian turup setang dan dek bawah. Kedua tipe motor ini mengunakan kapasitas mesin yang sama yaitu 110 C akan tetapi pada tipe BeAT eSP sudah menggunakan teknologi eSP serta terdapat teknologi ISS (Idling Stop System) sehingga pemakaian bahan bakar menjadi lebih irit. Untuk tipe BeAT lama pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 58 kilometer. Sedangkan untuk tipe Beat ESP yang menggunakan ISS pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 63 kilometer.
Sedangkan pada tipe Honda BeAT eSP memberikan akselerasi lebih baik dengan catatan 12,6 detik untuk jarak 0-200 m dan kecepatan maksimum 94 km/jam.
Be First to Comment